• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Класифікація доріг та їх технічні параметри

ОСНОВНІ ПОНЯТТЯ ПРО АВТОМОБІЛЬНІ ДОРОГИ

Автомобільні дороги поділяються на дороги загального користування і відомчі. Автомобільні дороги загального користування за народногосподарським і адміністративним значенням поділяються державні та місцеві (обласні, районні).

Відомчі автомобільні дороги перебувають на балансі підприємств та організацій і поділяються на такі групи:

а) промислово-технологічні дороги на території промислових та інших підприємств і організацій, що обслуговують їхні виробничо-технологічні перевезення і під’їзди до підприємств і організацій;

б) внутрішньогосподарські дороги сільськогосподарських підприємств та організацій, кооперативних і фермерських господарств, які є на їх територіях, і під’їзди до них;

в) службові та патрульні дороги вздовж каналів, трубопроводів, ліній електропередач та інших комунікацій та споруд; службові під’їзди до гідротехнічних і інших споруд.

Якщо легкові автомобілі становлять більш ніж 30% загального транспортного потоку, то різні транспортні засоби зводять до легкового транспорту з коефіцієнтами зведення від 0,75 (мотоцикл з коляскою) до 6 (вантажний автомобіль з вантажопідйомністю понад 30 т).

Автомобільні дороги, в залежності від розрахункової інтенсивності руху та їх народногосподарського та адміністративного значення, ділять на категорії (див. табл.2.1).

Таблиця 2.1 – Технічна класифікація автомобільних доріг (ДБН В.2.3-4-2000)

Примітка. Розрахункова інтенсивність руху в транспортних одиницях приймається, коли кількість легкових автомобілів становить менше 30% загального транспортного потоку.

Категорії вулиць і доріг у міських поселеннях слід призначати відповідно до класифікації, наведеної у табл.2.2.

Таблиця 2.2 – Класифікація міських вулиць і доріг (ДБН 360-92*)

Розрахункові параметри вулиць і доріг міст слід приймати за табл. 2.3.

Таблиця 2.3 – Розрахункові параметри вулиць і доріг міст (ДБН 360-92*)

Примітка.* З урахуванням стоянок легкових автомобілів

У відповідності з ДБН 360-92* сільські дороги і вулиці класифікують у залежності від їх призначення (див. табл.2.3). Розрізняють:

- селищні дороги;

- головні вулиці;

- житлові вулиці;

- проїзди;

- дороги виробничого призначення;

- пішохідні доріжки.

Таблиця 2.3 – Класифікація і параметри вулиць і доріг сільських населених пунктів (ДБН 360-92*)

Параметри сільськогосподарських і автомобільних шляхів загальної мережі, що використовуються в сільському господарстві, наведені в табл. 2.4.

Таблиця 2.4 – Параметри сільськогосподарських і автомобільних шляхів загальної мережі, що використовуються

в сільському господарстві (ДБН Б.2.4-1-94)

Найменування показників

Одиниця виміру

Категорія автомобільних доріг

Категорія _нутрішнього сподарських доріг

1а

1б

ІІ

Ш

ІУ

У

Іс

ІІс

Шс

Перспективна середньорічна добова інтенсивність руху в обох напрямках

автомобілів за добу

більше 7000

більше 7000

від 3000 до 7000

від 1000 до 3000

від 100 до 1000

менше 100

більше 150

менше 150

нНе нормується

Розрахункова швидкість руху

Кількість смуг руху

одиниць

4; 6; 8

4; 6; 8

Ширина: смуги руху проїзної частини     узбіч земляного полотна

м

3,75 2 х 7,5 2 х 11,25 2 х 15 3,75 28,5 36,0 43,5

3,75 2 х 7,5 2 х 11,25 2 х 15 3,75 27,5 35,0 42,5

3,75 7,5     3,75 15,0

3,5 7,0     2,5 12,0

3,0 6,0     2,0 !0,0

не норм. 4,5     1,75 8,0

3,0 6,0     2,0 10,0 (8,0)

не норм. 4,5-3,5     1,75-2,25 8,0 (7,0)

не норм. 3,5     1,5 6,5(5,5)

Найбільші поздовжні ухили

‰

Закінчення таблиці 2.4

Найменша розрахункова видимість: поверхні доріг   зустрічного автомобіля	м
Найменші радіуси кривих у плані
Найменші радіуси вертикальних кривих: випуклих     увігнутих

Примітки:

1. В чисельнику наведені норми для рівнинної місцевості, в знаменнику – для важких ділянок пересіченої і гірської місцевості (до важких ділянок пересіченої місцевості відносяться поверхні, які розчленовані густою мережею глибоких долин (різниця позначок долин і водорозділів більше 50 м на відстані не більше 0,5 км), з бічними глибокими ярами та балками з нестійкими схилами. До важких ділянок гірської місцевості відносяться ділянки перевалів через гірські хребти та ділянки гірських ущелин зі складними, дуже порізаними або нестійкими схилами).

2. Для під’їзних доріг у разі необхідності дозволяється збільшувати ширину узбіч до 2,5 м.

3. В обмежених умовах допускається зменшувати ширину узбіч до 1,5 м,якщо при цьому забезпечується рух сільськогосподарських машин і механізмів.

Читайте також:

1. II. Класифікація видатків та кредитування бюджету.
2. V. Класифікація і внесення поправок
3. V. Класифікація рахунків
4. А. Структурно-функціональна класифікація нирок залежно від ступеню злиття окремих нирочок у компактний орган.
5. Адміністративні провадження: поняття, класифікація, стадії
6. Аналітичні параметри
7. Аналітичні параметри
8. Аналітичні процедури внутрішнього аудиту та їх класифікація.
9. Артеріальний пульс, основні параметри
10. Банківська платіжна картка як засіб розрахунків. Класифікація платіжних карток
11. Банківський кредит та його класифікація.
12. Банківські ресурси, їх види та класифікація

Переглядів: 8690