• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Сигнали, що застосовуються під час маневрової роботи

План.

1. Маневрові світлофори (6.1, 6.3) (9.1, 9.3).

2. Гіркові світлофори (6.2) (9.2).

3. Ручні та звукові сигнали (6.4) (9.4).

Маневрові світлофори.

Маневровими світлофорами подаються сигнали:

· один місячно-білий вогонь – “Дозволяється проводити маневри”;

· один синій вогонь – “Забороняється проводити маневри;

· один місячно-білий вогонь при погашеному червоному вогні – дозвіл на проведення маневрів (подається вихідним та маршрутним світлофорами, поєднаними з маневровими);

· один місячно-білий вогонь – “Дозволяється вихід маневруючого состава за межу станції”; подається маневровим світлофором, що розміщений на щоглі вхідного світлофора з боку станції, (на станціях одноколійних ділянок, а також двоколійних, обладнаних АБ для двостороннього руху);

· один місячно-білий вогонь – для приймання на станцію підштовхуючих локомотивів (подається головкою маневрового світлофора, що встановлена на щоглі вхідного світлофора з боку перегону);

· два місячно-білих вогні – “Дозволяється проводити маневри; колія, що огороджена цим світлофором, вільна”; застосовується на станціях з електричною централізацією стрілок і сигналів на маневрових світлофорах у необхідних випадках;

· один червоний вогонь – застосовується у необхідних випадках з дозволу начальника залізниці замість синього вогню світлофора;

Застосовується у випадках:

· для огородження в'їзду на станцію з під'їзних колій, що обслуговуються локомотивами іншого відомства;

· на маневрових світлофорах, що встановлюються на під'їзних коліях для огородження переїзду;

· на маневрових світлофорах колій приймання, з яких не передбачено відправлення поїздів.

Для поїзних маршрутів біле і синє показання маневрових світлофорів сигнального значення не мають.

Груповим маневровим світлофором, що дозволяє маневри у визначеному районі станції, подаються сигнали в один або в обидва боки. Для передачі сигналів під час проведення маневрів поштовхами на сортувальних витяжних коліях дозволяється застосування світлофорної сигналізації у відповідності з порядком, визначеним Укрзалізницею. При відсутності маневрових світлофорів проїзд вихідних і маршрутних світлофорів з червоним вогнем під час маневрів дозволяється черговим по станції або за його вказівкою керівником маневрів особисто, через радіозв’язок, пристрої двостороннього паркового зв’язку або за сигналом, що подається ручним сигнальним приладом.

Гіркові світлофори.

Гірковими світлофорами подаються сигнали:

· один зелений вогонь – “Дозволяється розпуск вагонів з установленою швидкістю”;

· один жовтий вогонь – “Дозволяється розпуск вагонів із зменшеною швидкістю”;

· один жовтий і один зелений вогні - “Дозволяється розпуск вагонів із швидкістю, проміжною між встановленою та зменшеною”;

· один червоний вогонь – “Стій! Забороняється розпуск”;

· літера “Н” білого кольору на світловому покажчику, що горить одночасно з червоним вогнем – “Осадити вагони з гірки на колії парку приймання або на витяжну колію”.

Швидкість розпуску вагонів на сортувальних гірках по одному зеленому вогню, одному жовтому та одному зеленому вогням і одному жовтому вогню гіркових світлофорів встановлюється начальником залізниці. У тих випадках, коли видимість сигналів гіркового світлофора не забезпечується, для інформації машиніста про показання гіркового світлофора застосовуються повторювальні світлофори або гіркова АЛС. Повторювальні та локомотивні світлофори повинні сигналізувати тими ж вогнями, що і основний гірковий світлофор. На повторювальних світлофорах, розміщених у середині колій парку приймання, замість червоного вогню може встановлюватися синій. Для дозволу подачі составів до гіркового світлофора на коліях парку приймання, а також для сигналізації на підгіркових коліях можуть застосовуватися маневрові світлофори.

Ручні та звукові сигнали.

Під час маневрів подаються ручні та звукові сигнали:

· “Дозволяється локомотиву прямувати управлінням уперед”

вдень –рухом піднятої вверх руки з розгорнутим жовтим прапорцем (по дузі);

вночі – рухом ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем;

Читайте також:

1. II. Вимоги безпеки перед початком роботи
2. II. Вимоги безпеки праці перед початком роботи
3. III. Вимоги безпеки під час виконання роботи
4. III. Вимоги безпеки під час виконання роботи
5. Internet. - це мережа з комутацією пакетів, і її можна порівняти з організацією роботи звичайної пошти.
6. IV. Вимоги безпеки під час роботи на навчально-дослідній ділянці
7. VII. Прибирання робочих місць учнями (по завершенню роботи) і приміщення майстерні черговими.
8. Аконність залишення засуджених у слідчому ізоляторі для роботи з господарського обслуговування.
9. Актуальність проблеми професійної етики соціальної роботи
10. Алгоритм роботи прозорого моста
11. Аналіз відносних показників прибутковості (рентабельності) роботи банку
12. Аналіз предметної сфери соціальної роботи

Переглядів: 3808