• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Монолітний залізобетон в умовах реконструкції будинків.

Особливе місце в конструкціях для капітального ремонту займає монолітний залізобетон. Нове будівництво з цього матеріалу поширено у різних по соціальних і кліматичних умовах країнах — Болгарії, Румунії, Польщі, США, Англії, Франції, Японії, Швеції і багатьох інших.

Оскільки при реконструкції будинків завжди зберігається несущий кістяк, а також простір, захищено від зовнішніх впливів, проводити роботи з застосуванням монолітного бетону в таких умовах значно сприятливіше ніж при новому будівництві.

Упровадження цього методу стримується головним чином через особливості планування і фінансування. Справа в тім, що освоєння засобів і виконання планів будівельними організаціями проходять успішніше при монтажі великих, дорогих елементів будинків, виготовлених на підприємствах будівельної індустрії.

Монолітний залізобетон забезпечує високу довговічність конструкцій, велику твердість споруджень, кращі показники тепло- і звукоізоляції, зменшення витрати бетону й арматури на 15—20%.

При використанні монолітного бетону не потрібно спеціальних видів автотранспорту — панелевозів. Вертикальний транспорт — більш простий і дешевий, що має особливе значення для умов реконструкції, коли розташування об'єкта часто не дає можливості установити баштові крани необхідної вантажопідйомності.

Можливість і доцільність застосування монолітного залізобетону в капітальному ремонті перевірені. Результати підтвердили, що по вартості, трудомісткості і витратам часу монолітні конструкції виправдали себе. У даний час при повній чи частковій заміні перекриттів монолітні перекриття одержують поширення в Естонії.

При наявності металевих балок в будинку, що реконструюється, треба обов'язково використовувати їх не тільки як основу конструкції перекриття, але і як опору для підвісної опалубки при різних варіантах укладання бетону.

Для повної чи часткової зміни перекриттів у будинках, у яких є перекриття по дерев'яних балках, також можна влаштовувати монолітні перекриття (рис. 124). При цьому наявні дерев'яні балки і накати використовують як незнімну опалубку, тобто складової частини нового залізобетонного перекриття.

Для влаштування його варто зняти конструкцію підлоги, засипання і змащення, зміцнити в балках і накатах металеві стрижні для зв'язку дерев'яних елементів, що зберігаються, із залізобетоном. Для кріплення монолітного залізобетону влаштовують гнізда в стінах. Арматуру укладають по дерев'яному накаті, що зберігається. У тих випадках, коли балки і накат цілком чи місцями не можуть витримати монолітний бетон до його схоплювання, установлюють тимчасові кріплення стелі. Для того щоб у можливо більшому ступені зберегти обробку стелі, під монолітний бетон варто покласти гідроізоляційний матеріал чи улаштувати гідроізоляцію шляхом обмазки гарячим бітумом.

Рис. 124. Монолітне залізобетонне перекриття на старому дерев'яному перекритті, як незнімній опалубці:

1- дерев'яні балки; 2 - дерев'яний накат; 3— засипання; 4— гнізда для обпирання залізобетонної і монолітної плити; 5— анкери-йоржи для утримання елементів перекриття-опалубки; 6— легка вкладка; 7— конструкція підлоги (див. рис. 125).

Монолітна плита перекриття повинна мати товщину 50—80 мм над дерев'яними балками, що зберігаються, і може досягати 250-300 мм над накатом. У тому випадку, якщо товщина з розрахунку виявиться невиправдано великою, можна зберегти частину засипання чи замінити її більш легким матеріалом (наприклад, фібролітовими і мінераловатними плитами, картонними трубами і т.п.).

Читайте також:

1. Автомобільні ваги з залізобетонною платформою
2. Актуальність і завдання курсу безпека життєдіяльності. 1.1. Проблема безпеки людини в сучасних умовах.
3. Алгоритм розробки техніко-економічного обґрунтування будівництва нового та реконструкції діючих підприємств харчування.
4. Аналіз та оцінка інвестування в умовах ризику. Якісні та кількісні методи оцінювання проектних ризиків.
5. Аналітична робота в умовах кризи.
6. Арочні залізобетонні мости
7. АТ – одна з найбільш зручних форм колективного підприємства в умовах ринкової економіки. Першим АТ вважають створену у 1602 році Голандсько –Ост - Індську компанію.
8. Безпека в умовах кримінальної злочинності
9. Безпека життєдіяльності людини в умовах натовпу
10. Бетон та залізобетон
11. Бетонні і залізобетонні вироби
12. БЕТОННІ ТА ЗАЛІЗОБЕТОННІ КОНСТРУКЦІЇ

Переглядів: 446