• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Залежні та незалежні від обсягу перевезень витрати

При збільшенні обсягу перевезень загальна сума експлуатаційних витрат збільшується, але повільніше, ніж обсяг перевезень. Залежність експлуатацій­них витрат від обсягу перевезень - пряма. Ступінь зміни собівартості переве­зень від обсягу роботи визначається співвідношенням питомої ваги залежних і умовно-постійних витрат.

Визначення залежності експлуатаційних витрат і собівартості від обсягу перевезень виробляється для трьох варіантів аналізу:

- поточний (річний, квартальний) варіант враховує зміну витрат, що від­бивається у фінансовій звітності даного періоду. Питома вага залежних витрат коливається в межах 25—40%;

- основний варіант аналізу припускає, що зміна обсягу перевезень відбу­вається при незмінних величинах пропускної здатності залізниць, якісних по­казників використання рухомого складу, норм витрати паливно-енергетичних і інших видів ресурсів. До перемінного в цьому варіанті відноситься весь пере­лік витрат, безпосередньо пов'язаних з обсягом перевезень і мінливих при йо­го зміні прямо пропорційно обсягу перевезень. Питома вага залежних витрат складає 40-55%;

- перспективний варіант із розвитком пропускної здатності і зміною якіс­них показників використання рухомого складу і видаткових норм враховує зміну частини умовно-постійних витрат, у результаті чого питома вага пере­мінних витрат збільшується до 55-70%.

У сучасних умовах при інфляції, зростанні цін на ресурси, що спожива­ється залізничним транспортом, змінах складу витрат, що включаються у со­бівартість перевезень, питома вага залежних витрат істотно змінюється по окремих статтях номенклатури, елементах витрат, господарствах залізничного транспорту й у цілому по дорогах мережі.

При основному варіанті аналізу залежні від обсягу перевезень витрати змінюються пропорційно обсягу перевезень:

Е_зав= а • х,

де x - обсяг перевезень;

а - постійна для даної дороги і періоду часу питома величина залежних витрат, коп./ 10т-км.

При цьому собівартість перевезень у частині залежних витрат не зміню­ється: величина умовно-постійних витрат при цьому варіанті аналізу залиша­ється незмінною Е = Ь, а собівартість перевезень у частині умовно-постійних витрат змінюється обернено пропорційно обсягу перевезень.

Таким чином, залежність від обсягу перевезень витрат виражається фор­мулою:

Е = Е_зав+ Е = а-х + b.

Загальна величина витрат при збільшенні обсягу перевезень збільшується уповільнено. Собівартість перевезень знижується, причому собівартість у час­тині залежних витрат залишається постійною, а в частині умовно-постійних витрат змінюється обернено пропорційно зміні обсягу перевезень.

Читайте також:

1. II. Організація перевезень
2. II. Організація перевезень
3. V. Інші витрати
4. Автокореляція залишків – це залежність між послідовними значеннями стохастичної складової моделі.
5. Автоматизація водорозподілу на відкритих зрошувальних системах. Методи керування водорозподілом. Вимірювання рівня води. Вимірювання витрати.
6. Автоматичне регулювання витрати помпових станцій
7. АГЕНТ З ОРГАНІЗАЦІЇ ОБСЛУГОВУВАННЯ АВІАПЕРЕВЕЗЕНЬ
8. Агрегатний індекс фізичного обсягу
9. Адміністративні витрати, витрати на збут, інші операційні витрати, інші витрати та їх облік
10. Альтернативна вартість і незворотні витрати
11. Аналіз витрат на 1 грн. обсягу випуску продукції
12. Аналіз комплексних статей витрат: витрат на утримання та експлуатацію устаткуван­ня, цехові, загальногосподарські, поза виробничі витрати.

Переглядів: 695