Діагностика міри розрідженості АКБ за величиною густини електроліту

Важливими роботами при діагностиці акумуляторних батарей є перевірка їх в зарядженості за величиною густини електроліту. Густина електроліту в працюючому акумуляторі при зарядці збільшується, а при розрядці - зменшується (у електроліті залишається менше сірчаної кислоти). Тому зміна густини електроліту може служити діагностичною ознакою, що визначає ступінь розрядки акумулятора. В процесі експлуатації батареї повинні бути повністю заряджені. Інакше, унаслідок підвищення зарядного струму, вони будуть прискорено руйнуватися; знизиться надійність запуску дви-гуна стартером, оскільки зменшиться сила струму, що живить стартер і систему запалення. Із збільшенням розрядженої акумуляторної батареї підвищується температура замерзання електроліту. Тому експлуатація батарей влітку дозволяється при розрядці до 50 % місткості, а взимку - не більш 25 %.

Ступінь розрядженої акумуляторної батареї можна знайти за таблицями, в основу яких встановлена лінійна залежність густини електроліту і ступеня розрядженої батареї від 0 до 100 %. За відсутності таблиці орієнтовно ступінь розрядженої можна визначити, виходячи з таких співвідношень: пониження густини електроліту на 0,01 відповідає розрядці акумулятора приблизно на 6,25 %. Ступінь розрядженої акумуляторної батареї слід визначати за якнайменшою густиною електроліту в одному з акумуляторів, при цьому рівень електроліту не повинен відрізнятися від норми більш ніж на 2-3 мм. При більшому пониженні рівня необхідно додати дистильованої води до норми, зарядити батарею протягом 50-60 хв., а потім зміряти густину електроліту.

Щільність електроліту визначається ареометром з точністю до 0,01 г/см³ у всіх акумуляторних банках. Вона повинна бути для центральних районів країни цілий рік 1,27 г/см³ (приведена до 25 °С), для північних районів — 1,30 г/см³, для південних — 1,23 г/см³.

Одночасно необхідно заміряти і температуру електроліту, щоб врахувати температурну поправку до показів ареометра, вказану в табл. 5.1. При температурі електроліту вище 30 ^°С величина поправки додається до фактичних показів ареометра. Якщо температура електроліту нижче 20 ^°С, то величина поправки відповідно віднімається. Коли темпе-ратура електроліту в межах 20–30 ^°С поправка на температуру не вводиться.

Таблиця 5.1 - Температурна поправка до показів ареометра при вимірюванні щільності електроліту

Температура електроліту, ^°С	Поправка, г/см³
від –40 до –26 від –25 до –11 від –10 до +4 від +5 до +19 від +20 до +30 від +31 до +45	–0,04 –0,03 –0,02 –0,01 0,00 +0,01

Після визначення густини електроліту в кожному елементі батареї, встановлюється ступінь її розрядженості за таблицею 5.2. Батарею, розряджену більш, ніж на 25 % взимку і більш, ніж на 50 % влітку, необхідно зняти з автомобіля і зарядити. Під час вимірювання щільності стежите за тим, щоб на поверхню батареї, кузов і інші деталі з піпетки не падали краплі електроліту, що містять сірчану кислоту, яка спричиняє корозію.

За відсутності таблиці можна визначити ступінь розрядженості акумуляторних батарей визначенням щільності електроліту з урахуванням його щільності в повністю зарядженій батареї за наступною формулою, %:

Cp = 6,25 ( - ) 100,

де — початкова щільність електроліту повністю зарядженої батареї, г/см³; — вимірюване значення щільності електроліту, г/см³.

Таблиця 5.2 - Щільність електроліту при 25 ^°С, г/см³

Кліматичний район (середня місячна температура повітря в січні, °С)°	Пора року	Повністю заряджена батарея	Батарея розряджена
на 25%	на 50%
Дуже холодний (від –50 до –30)	Зима	1,30	1,26	1,22
Літо	1,28	1,24	1,20
Холодний (від –30 до –15)	Круглий рік	1,28	1,24	1,20
Помірний (від –15 до –8)	Круглий рік	1,27	1,23	1,19
Теплий вологий (від 0 до +4)	Круглий рік	1,23	1,19	1,15
Жаркий сухий (від –15 до +4)	Круглий рік	1,23	1,19	1,15

Щоб не отримати неправильних результатів, не заміряйте щільність електроліту:

· якщо його рівень не відповідає нормі;

· якщо електроліт дуже гарячий або холодний; оптимальна температура при вимірюванні щільності 15–27 ^°С;

· відразу після доливання дистильованої води. Слід почекати, поки електроліт перемішається; якщо батарея розряджена, то для цього може потрібно навіть декілька годин;

· після декількох включень стартера. Треба почекати, щоб встановилася рівномірна щільність електроліту в елементі батареї;

· при «киплячому» електроліті. Слід перечекати, поки бульбашки в електроліті, набраному в піпетку ареометра, піднімуться на поверхню.

Діагностика саморозряду через поверхню АКБ

Акумуляторні батареї необхідно тримати в чистоті. Пробки заливних отворів повинні бути щільно закручені, поверхня батарей суха, а їх вентиляційні отвори прочищені.

Якщо на поверхню АКБ потрапив електроліт, то буде відбуватись інтенсивний саморозряд батареї. Для діагностики наявності електроліту вимірюють вольтметром різницю потенціалів на поверхні АКБ. Для чистого справного акумулятора різниця потенціалів дорівнює нулю.

Електроліт нейтралізують протиранням АКБ ганчірками, змоченим в 10 %-му розчині нашатирного спирту або 5 %-му розчині каустичної соди, а потім протирають поверхню сухою тканиною. Наконечники дротів, а також клеми і штирі акумуляторів ретельно зачищають від оксидів, щільно затягують на клемах і мастять тонким шаром технічного вазеліну, очищають. Періодично перевіряють кріплення акумуляторних батарей. Вони повинні бути щільно укріплені, а взимку утеплені.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Діагностика працездатності АКБ великими розряд-ними струмами	\|	Перевірка рівня електроліту

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.013 сек.