• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Задача №9

Визначити вартість електровоза ВЛ8 витратним методом (без ПДВ).

Електровоз, що оцінюється, знаходиться в справному технічному стані.

Тому що електровоз ВЛ8 знятий з виробництва, як вартість заміщення виступає ціна нового електровоза ДЭ1: 12102000 грн. із ПДВ.

Вартість ліквідації електровоза ВЛ8 досягає 81000 грн. без ПДВ.

Функціональний знос об'єкта оцінки в порівнянні з базовим аналогом визначається як показник недовикористання за розрахунковою продуктивністю одиниці рухомого складу. Коефіцієнт гальмування (Чилтона) дорівнює 0,75.

Технічні параметри електровозів представлені в таблиці:

Таблиця 20

Характеристика електровозів

Вихідні данні за варіантами наведено в таблиці:

Таблиця 21

Характеристика електровозів

Розрахунковий добовий пробіг для електровоза ВЛ8 складає 390 км, а для електровоза ДЭ1 433 км.

Для оцінки зносу використовується метод стадії ремонтного циклу. Призначений ресурс Електровоза ВЛ8 складає 3960 тис. км пробігу. По системі планово-попереджувальних ремонтів електровоз проходить капітальний ремонт в обсязі КР1 з міжремонтним ресурсом 660 тис. км і в обсязі КР2 з ресурсом 1980 тис. км.

Методичні вказівки:

Для розрахунку продуктивності за допомогою тягового розрахунку за технічними параметрами електровозів визначається маса потяга брутто.

Маса потягу визначається за формулою:

, (33)

де - сила тяги локомотива, кГс;

- маса локомотива, т;

- питомий опір електровоза, кГс/т;

- питомий опір вагонів, кГс/т;

- величина керівного підйому, ^о/_оо.

Питомі опори електровоза і вагонів визначаються за формулами:

, (34)

, (35)

де - швидкість на розрахунковому підйомі;

- осьове навантаження (приймається 22,5 т/вісь).

Розрахункова продуктивність електровозів визначається як добуток розрахункового середньодобового пробігу і розрахункової маси потяга брутто.

Коефіцієнт придатності, що враховує моральний знос електровоза ВЛ8 у порівнянні з електровозом ДЕ1 визначається за формулою:

, (36)

де - розрахункова продуктивність електровоза ВЛ8 (за паспортними даними і типовими умовами експлуатації), тис. т-км брутто в добу;

- розрахункова продуктивність електровоза ДЭ1, тис. т-км брутто в добу;

- коефіцієнт гальмування ціни (Чилтона).

Залишкова вартість заміщення електровоза ВЛ8 за методом стадії ремонтного циклу визначається за формулою:

, (37)

де - залишкова вартість заміщення оцінюваного електровоза (витратний підхід);

- вартість нового електровоза ДЭ1 без ПДВ;

- коефіцієнт придатності, що враховує моральний знос електровоза ВЛ8 у порівнянні з електровозом ДЭ1;

-загальна вартість капітальних ремонтів за системою планово-попереджувальних ремонтів (у цінах на дату оцінки), грн.;

- призначений ресурс пробігу для електровоза ВЛ8;

- фактичний пробіг оцінюваного електровоза з початку експлуатації;

-загальна вартість виконаних капітальних ремонтів (у цінах на дату оцінки), грн.;

- вартість ліквідації оцінюваного електровоза, грн.

Читайте також:

1. Б. Задача
2. Взаємне положення площин. Перша позиційна задача
3. Взаємне положення прямої і площини. Друга позиційна задача.
4. Вторая задача анализа на чувствительность
5. Головна задача м/н фінансового менеджменту полягає у оцінці короткострокових і довгострокових активів і зобов’язань фірми у часовому і просторовому використанні м/н ринків.
6. Двоїста задача
7. Двухмерная задача Коши
8. З праці В. Леніна «О задачах пролетариата в данной революции»
9. Загальна задача лінійного програмування (ЗЛТ)
10. Задача # 12 (з тих, що вона скидувала)
11. Задача 1
12. Задача 1

Переглядів: 514