Техніко-експлуатаційні якості автомобілів і їх вплив на показники ефективності використання автомобілів.

Найважливішими техніко-експлуатаційними якостями автомобіляє [33]:

1. габаритні розміри;

2. маса;

3. пасажиромісткість;

4. швидкісні властивості;

5. безпека руху;

6. зручність використання;

7. паливна економічність;

8. прохідність.

1. Максимальні габаритні розміри [33]:

- довжина поодинокого автомобіля складає не більше 15 м, автопоїзда (тягач і напівпричіп або причіп) – 20 м, автопоїзд з двома і більше причепами – 24 м;

- висота автомобіля – не більше 3,8 м;

- ширина автомобіля – не більше 2,6 м.

Для оцінки використання габаритних розмірів автомобіля є коефіцієнт використання габариту (відношення площі, яка призначається пасажирам до загальної площі, яку займає автомобіль) і коефіцієнт компактності(відношення габаритної площі. Яку займає автомобіль і його номінальної місткості).

2. Маса автомобіляхарактеризується величиною маси:

а) у спорядженому стані (маса заправленого автомобіля із запасним колесом, інструментом і водієм),

б) повної маси (складається із маси в спорядженому стані і розрахункової маси пасажирів),

в) сухої маси (маса не заправленого автомобіля без інструменту і запасного колеса)

г)максимальної маси (не повинна перевищувати 60 т для першої групи і 30 т – для другої групи). Оцінка масової характеристики проводиться за допомогою коефіцієнта спорядженої маси (відношення спорядженої маси і номінальної місткості).

3. Пасажиромісткість- загальна кількість пасажирів в салоні пасажирського автомобіля. Номінальна місткість автобусів представляє собою суму місць для проїзду сидячи і стоячи [33]:

- для міських автобусів приймається 5 пасажирів на 1 кв.м площі підлоги, що не зайнята сидіннями;

- для приміських автобусів приймається 3 пасажири на 1 кв.м площі підлоги, що не зайнята сидіннями;

- для міжміських автобусів місткість визначається лише в залежності від кількості сидінь;

- максимальна місткість визначається, виходячи із нормативу – 8 пасажирів на 1 кв.м площі підлоги, що не зайнята сидіннями.

Визначення ступені використання місткості автомобіля проводиться з використанням коефіцієнта наповнення (використання місткості). Який визначається відношенням фактичної кількості пасажирів в автобусі і номінальної місткості.

4. Швидкісні властивості автомобіля характеризуються наступними показниками:

- технічна швидкість (середня швидкість автомобіля);

- максимальна швидкість (межа максимальних швидкісних можливостей);

- інтенсивність розгону (можливість швидко рушити з місця).

Інтенсивність розгонувказує на можливість автомобіля швидко рушити з місця, що важливо для міського руху. Інтенсивність розгону – це тривалість цієї операції для досягнення швидкості руху 60км/год з номінальним навантаженням на горизонтальній дорозі (для легкових автомобілів необхідно досягти швидкість під час розгону – 100км/год.).для автобусів інтенсивність розгону – до 50 сек. для з’єднаних і до 35 сек. для всіх інших.

5. Безпека автомобіля забезпечує життя і здоров’я людей, збереження транспортних засобів і багажу. Завдяки комплексності цього показника він характеризується наступним [33]:

-стійкість – властивість автомобіля рухатися без бічного ковзання і перекидання;

- надійність органів управління визначається встановленими конструктивними особливостями певного автомобіля;

- гальмівні якості характеризують можливість зупиниться автомобілю на мінімальній відстані.

Безпека автомобіля буває [33]:

- активна безпека– властивість автомобіля зменшувати імовірність дорожньо-транспортних пригод (ДТП) завдяки можливості змінити напрямок руху на його початку;

- пасивна безпека – властивість автомобіля зменшувати наслідки ДТП; коли водій вже не взмозі запобігти ДТП; результатом проявлення пасивної безпеки є зменшення ступеню травмування водія і пасажирів (внутрішня безпека) і інших учасників руху (зовнішня безпека);

- після аварійна безпека – властивість автомобіля після здійснення ДТП швидко його ліквідувати і запобігти виникненню нового;

- екологічна безпека характеризує властивість автомобіля зменшувати негативний вплив на навколишнє середовище;

6. Зручність використання автомобіля оцінюється по рівню зручності посадки-висадки, а також поїздки пасажирів: комфортабельність, плавність ходу, розміри проходів, ширина дверей, наявність опалення, вентиляції, освітлення та інше.

7. Паливна економічність оцінює можливість автомобіля здійснювати перевезення при забезпеченні найменших витрат палива на один пасажиро-кілометр;

8. Прохідність автомобіля – це його можливість рухатися в різних дорожніх умовах (в тому числі і по бездоріжжю).

На перспективу для освоєння різних пасажиропотоків і роботи в різних умовах суспільству потрібні різні типи автомобілів (автобусів і легкових автомобілів, але всі вони повинні задовольняти наступні умови [33]:

- висока продуктивність;

- економічність в роботі;

- високий рівень комфортабельності;

- повна безпека пасажирів при перевезеннях.

Враховуючи те, що автомобілі працюють в різних умовах, виконуючи різноманітні вимоги різних категорій пасажирів, перспективні параметри нового рухомого складу необхідно формулювати окремо для груп автомобілів – автобусів: міських, приміських, сільських, міжміських, міжнародних, маршрутних таксі; легкових автомобілів: для міста і села.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Автобуси	\|	Елементи перевізного процесу на пасажирському автомобільному транспорті.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.059 сек.