Загальна характеристика водного (морського і річкового) транспорту.

Технологічний процес роботи судна.

Технічні, експлуатаційні і економічні характеристики суден.

Характеристика транспортного процеса, класифікація і показники перевезень пасажирів.

Загальна характеристика водного (морського і річкового) транспорту.

План

Тема 14. Основні показники організації перевезень водним (морським і річковим) транспортом.

В пасажирському сполучені складовою транспортної мережі є водний (морський і річковий) транспорт. Морський транспорт повинен забезпечити стійкі і ефективні зовнішньоекономічні зв’язки, незалежність зовнішньої торгівлі, державну стратегію судноплавства в Світовому океані і нормальну життєдіяльність тих регіонів, для яких морські перевезення відіграють важливу роль. Спочатку ринкових перетворень різко знизилась ефективність його роботи, на передові позиції вийшли закордонні морські компанії. Наш флот тепер вимагає значних інвестицій, перш за все для оновлення і поповнення складу суден, модернізації і розвитку портового господарства.

Згідно з Міжнародної конвенції по охороні людського життя пасажирським визначається судно, яке має на борту більше 12 пасажирів установлена класифікація морських суден за наступними ознаками [34]:

- за призначенням пасажирські судна діляться на:

а) лінійні пасажирські лайнери;

б) круїзні;

в)каботажні;

- за архітектурно-конструктивними особливостями судна поділяються на:

а)повноборотні (мають палубу, яка йде від корми до носа; вона одночасно служить палубою підводного борта і палубою поперечних переборок, які не допускають проникнення води);

б) шельтердечні (мають дві палуби – верхня або головна, на якій знаходяться всі надбудови судна, і нижня, яка спирається на поперечні переборки, які не допускають проникнення води);

- за акваторією експлуатації судна діляться на:

а) судна необмеженого (дальнього) плавання,

б) обмеженого (прибережного) і

в)льодового плавання як самостійно, так і з льодоколом;

г) судна місцевого плавання в акваторіях портів;

д)судна змішаного (морського і річкового) плавання;

- за видами пристроїв, що приводять судна в рух, вони класифікуються на винтові, водометні і крильчаті;

- за типами судових енергетичних установок їх поділяють на парові, дизельні, газотурбінні, атомні;

- за кількість корпусів суда розрізняються: однокорпусні, двокорпусними (катамарани), трикорпусні (тримарани);

- за способом руху по воді судна бувають: судна з водовиміщенням і судна, які підтримуються динамічною силою, яка створюється підводними крилами або повітряною подушкою;

Судну, яке надходить в експлуатацію, присвоюється назва і в судових документах вказується інформацію про його тип, місткість, тоннаж, сумарний об’єм приміщень, корпуса і рубок. Місткість дає інформацію про розміри судна в цілому і в залежності від її величини стягуються портові збори. Чиста місткість дає інформацію про обсяг приміщень, які використовуються для перевезень вантажів і пасажирів. Водовиміщення (відноситься до вагової і об’ємної характеристики судна) – кількість води, що витісняється судном.

Україна має порти в Чорноморо-Азовському басейні, для якого характерні не лише вантажні, а і пасажирські перевезення Росії, України, Грузії. Тут проходять вантажо- і пасажиро потоки 75 держав [34]. На морському транспорті використовуються різні якісні показники для оцінки роботи флота і портів, важливими з яких для пасажирських перевезень є такі показники [34]:

- рейс пасажирського судна – час, витрачений судном на проходження із пункта початкового відправлення до кінцевого пункта призначення; тривалість рейса враховує тривалість хода, і стоянок судна;

- коефіцієнт ходового часу характеризує використання флота і дорівнює відношенню тривалості хода до загальної тривалості рейса;

- доходність пасажирських перевезень визначається середньою доходною ставкою, яка представляє собою відношення доходів від пасажирських перевезень і виникнення пасажиро-миль.

Річковий транспорт служить для перевезень вантажів і пасажирів по внутрішніх водних шляхах держави. Роль річкового транспорта в державі визначається географією водних шляхів і сезонністю їх функціонування. В Україні водні шляхи дуже обмежені (в основному р. Дніпро).

Водні шляхи (річкові і морські) знаходяться у підпорядкуванні Державного департаменту морського і річкового транспорту (Укрморрічфлот). Обсяги пасажирських перевезень в даний час, який виконується водним транспортом невеликі (менше 1 %).

Річкові судна класифікуються в залежності від:

1) їх призначення, яке визначається видом перевезень (видом роботи, що виконується судном). Виходячи з цього судна поділяються на групи [34]:

- транспортні: пасажирські, вантажопасажирські і вантажні;

- технічні: землечерпательні і землесосні снаряди, суда для обслуговування навігаційного обладнання, ремонтні;

- допоміжні: плавучі доки, санітарні і очисні станції, плавучі крани, паливозаправщики;

- спеціального призначенні: лідоколи, пароми, пожарні, плавучі магазини.

2)За районами плаваннясудна діляться: для змішаного плавання („річка-море”), для плавання на внутрішніх водних шляхах (в залежності від висоти хвиль).

3) За способом рухупо воді судна діляться на самохідні (пересуваються власним механічним двигуном) і несамохідні (рухаються підштовхувачами, буксирами, парусники).

4) За принципом рухупо воді судна з водовиміщенням діляться на самохідні (пересуваються власним (плавають на поверхні води, ті що глісують (ковзають по поверхні води), судна на підводних крилах, повітряній подушці і екраноплани (пересуваються над поверхнею води).

5) В залежності від кількості гребеневих винтівбувають одновинтові, двогвинтові і тривинтові.

6) В залежності від способу виконання вантажних операційсудна діляться на судна з вертикальним завантаженням-розвантаженням через вантажні люки; горизонтальним завантаженням-розвантаженням через бортові порти або по спеціальних помостах; методом притоплювання (докування) судна; способом перекачки по трубопровідним рідинних і пильових вантажів.

На річковому транспорті порти можуть бути таких типів: порти загального користування; порти, які належать промисловим підприємствам; а також причали, які здаються в аренду. За призначенням порти бувають вантажні, вантажопасажирські і пасажирські. В залежності від обсягів і характеру роботи порти в залежності від вантажооборота і обсягів відправлення пасажирів діляться на чотири категорії.

До кількісних показників пасажирських перевезень річкового транспорту відноситься обсяг перевезень і пасажиро оборот. До якісних експлуатаційних показників річкового пасажирського флота відносяться: навантаження суден, їх пробіг, тривалість оборота суден із виділенням основних елементів, експлуатаційний час знаходження суден в плаванні, продуктивність суден [34].

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Методика обґрунтування доцільності використання автомобільного транспорту в пасажирських перевезеннях.	\|	Характеристика транспортного процеса, класифікація і показники перевезень пасажирів.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.005 сек.