Складання маршрутної технології усунення заданих дефектів

Маршрутна технологія, або організація процесу ремонту, є найбільш прогресивною формою керування технологічними процесами ремонту деталей на авторемонтному виробництві.

Встановлено, що деталі автомобілів, які поступають у капітальний ремонт, мають однорідні сполучення дефектів, що часто повторюються.

Тому технологічний процес ремонту однакових деталей (колінчасті вали, блоки циліндрів і т. д.) необхідно складати не на окремі дефекти, а на комплекс дефектів.

Розробка маршрутної технології усунення всіх дефектів полягає у тому, що ремонтні операції необхідно розставити в найбільш раціональній послідовності, тобто розробити послідовність переміщення деталі по ремонтних дільницях підприємства.

Основні вимоги до розробки технологічного маршруту наступні:

1. Спочатку виконуються підготовчі роботи до зварювання, наплавлення (це можуть бути свердлувальні, токарні, розточувальні, зачисні та інші роботи).

2. Якщо деталь має згин або жолоблення (погнутість), а також дефекти, які потрібно усунути зварюванням або наплавленням, то згин або жолоблення ліквідують після зварювання.

3. Якщо зварні роботи не застосовуються при ремонті, то ремонт згину або жолоблення виконується в першу чергу.

4. Рух деталей між ремонтними ділянками повинен бути прямим, без повторного повернення деталі на одну і ту ж ділянку.

5. Поверхні деталі, які виконують функції установочних баз, повинні бути оброблені в першу чергу (заздалегідь).

6. Види обробки, які формують точні поверхні та розміри деталі (тонке точіння, розвірчування, шліфування і т. д. ), повинні бути останніми.

7. Остання операція - "Заключний контроль".

Маршрутна технологія починається з розписування всіх видів операцій (в залежності від обраного методу ремонту), як показано в таблиці 2.2. Нумерація операцій позначається трьохзначним номером через п’ять одиниць починаючи з 005. Це пов’язано з можливістю зміни технологічного процесу.

Таблиця 2.2 – Маршрутна технологія усунення заданих дефектів

№ п/п	Назва операції	Номери дефектів
(1) 005	Слюсарна (підготовча)	1, 2, 3
(2) 010	Слюсарна (дефектувальна)	1, 2, 3
(3) 015	Токарна
(4) 020	Наплавочна	1, 2, 3
(5) 025	Термічна (нормалізація)	1, 2, 3
(6) 030	Токарна (проточування)	1, 2, 3
(7) 035	Фрезерна	2, 3
(8) 040	Термічна (загартовування)	1, 2, 3
(9) 045	Шліфувальна	1, 2, 3
(10) 050	Слюсарна (очищення)	1, 2, 3
(11) 055	Слюсарна (контроль)	1, 2, 3

Скласти маршрутну технологію у зазначеному прикладі студенту відразу досить важко за браком досвіду складання маршрутних технологій. Тому рекомендовано на чорновику скласти технологію усунення кожного заданого дефекту окремо, після чого проаналізувати послідовність виконання операцій маршрутної технології (об’єднати однотипні операції, розташувати їх в раціональній послідовності).

На даному етапі необхідно проконсультуватись з керівником проектування з приводу правильності складання маршрутної технології для запобігання послідуючих помилок.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Вибір раціональних способів усунення заданих дефектів	\|	Розробка кожної операції маршрутної технології

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.003 сек.