• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

РОЗРАХУНОК ПОТУЖНОСТІ І ВИБІР ЕЛЕКТРОДВИГУНІВ

Головною вимогою при виборі електродвигуна є відповідність його потужності умовам технологічного процесу робочої машини.

Застосування двигуна недостатньої потужності приводить до порушення технологічного режиму роботи установки, зниження продуктивності, підвищення нагріву, прискорення старіння ізоляції і виходу двигуна з ладу.

Неприпустимим є також використання двигуна завищеної потужності, оскільки при цьому підвищується вартість приводу, збільшуються втрати електроенергії за рахунок зниження ККД двигуна, а для асинхронного електроприводу, крім того, знижується коефіцієнт потужності.

Нормативні документи рекомендують:

при kз <(0,4...0,5) - необхідна установка двигуна меншої потужності;

при (0,4...0,5) kз <(0,7...0,75) - доцільність зниження встановленої потужності приводу повинна бути підтверджена розрахунками;

при (0,7...0,75) kз 0,9 - потужність приводу вибрана вірно.

Вибір електродвигунів проводиться з урахуванням наступних

показників:

· вид струму. Двигун повинен мати вид і величину напруги, відповідно мережам змінного або постійного струму даного підприємства;

· значення швидкості. Вибір номінальної швидкості двигуна при вже наявному редукторі проводиться по заданій швидкості виконавського органу і передавальному числу редуктора;

· конструктивного виконання. Конструкція вибраного двигуна повинна відповідати умовам його компоновки з виконавським органом;

· спосіб вентиляції і захисту від дії навколишнього середовища.

Вибір двигуна проводиться в наступній послідовності:

· розрахунок потужності і попередній вибір двигуна;

· перевірка вибраного двигуна за умовами пуску і перевантаження;

· перевірка вибраного двигуна по нагріву.

Основою для розрахунку потужності і вибору двигуна є діаграми навантажень виконавчого органу робочої машини, куди входять:

· діаграма швидкості (тахограма) V(t) або w(t);

· залежність прискорення в часі а(t) або ;

· діаграма навантаження виконавського органу (залежність приведеного до валу двигуна статичного моменту від часу Мс(t);

· залежність моменту (струму) і потужності в часі M(t), I(t), P(t).

Діаграми навантажень пов'язують режим роботи двигуна з технологічним процесом. Їх можна розділити на дві групи :

· діаграми, у яких статичний момент міняється випадковим чином по невідомому закону;

· діаграми, у яких статичний момент міняється по відомому закону.

На мал. приведені типові діаграми навантажень електроприводу підйому. Число періодів (ділянок) у таких діаграм може бути від трьох до семи.

Читайте також:

1. Ne і ne – поточне значення потужності і частоти обертання колінчастого вала.
2. Автоматичний розрахунок суми проведення.
3. Аеродинамічний розрахунок
4. Аеродинамічний розрахунок ротора вітроустановки
5. Активна та повна потужності
6. Алгоритм планування податкових платежів. Вибір оптимального варіанту оподаткування та сплати податків.
7. Аналітичний розрахунок завантаження горловин
8. Аналітичний розрахунок сумарного завантаження типових перетинань
9. Багатоконтурні частотно-вибірні системи
10. Більш широкий вибір товарів і послуг
11. Біохімічні чинники виникнення втоми при виконанні короткочасних вправ максимальної і субмаксимальної потужності
12. Будова трифазних асинхронних електродвигунів

Переглядів: 4137