ТЕМА 1.6. Монтаж електроустаткування кранів та ліфтів цивільних споруд.

Контрольні питання.

1.Вимоги ПУЕ до електроприміщень.

2.Яке призначення монтажних майданчиків та вимоги до них?

3.З якою метою ізолюють стійки підшипників ?

4.В яких випадках влаштовують фундаментну яму та вимоги до неї .

5.Як монтують електричні машини невеликої потужності ?

6.Монтаж електричних машин великої потужності.

7.Монтаж апаратів управління.

Загальні вимоги до електроустаткування кранів.

Електропостачання крана здійснюється за допомогою головних тролеїв, у тому числі за допомогою малогабаритного тролейного шинопроводу, стаціонарних живильних пунктів, по струмозйомним контактам яких сковзають укріплені на крані відрізки тролеїв («контактні лижі»); кільцевого струмопідвода; гнучкого кабелю; стаціонарного струмопідвода (для кранів, установлених на фундаменті). Виконання електроустаткування (електродвигуни, апарати і т.п.) кранів повинне відповідати умовам навколишнього середовища.

Неізольовані струмоведучі частини електроустаткування крана обгороджують, якщо їхнє розташування не виключає випадкового дотику до них осіб, що знаходяться в кабіні керування, на галереях і площадках крана, а також біля нього. Електроустаткування з неізольованими струмоведучими частинами (магнітні контролери, шухляди опорів і ін.), з якого автоматично знімається напруга при вході в місця його розташування, а також електроустаткування, встановлене в апаратних кабінах і інших електроприміщеннях, закритих під час експлуатації крана, не відгороджується.

В апаратних, кабінах і інших електроприміщеннях ширина проходів, розташованих як з лицьової, так і з задньої сторони щитів і панелей, що мають суцільні або сітчасті огородження, повинна бути не менш 0,6 м. Відстань від не обгороджених неізольованих струмоведучих частин, розташованих на висоті менш 2,2 м по одну сторону проходу до стіни в устаткування з ізольованими або обгородженими струмоведучими частинами, розташованими по іншу сторону проходу, повинне бути не менш 1,2 мм.

Головні тролеї крана виконуються, як правило, зі сталі. Ці тролеї допускається виконувати з алюмінієвих сплавів. Застосування міді і біметалу для головних тролеїв і тролеїв крана повинне бути спеціально обґрунтовано. Тролеї роблять твердими або гнучкими; вони можуть підвішуватися на тросах і розташовуватися в коробах або каналах. При застосуванні твердих тролеїв необхідно передбачати пристрої для компенсації лінійних змін від температури й осідання будинку.

При живленні крана електроенергією гнучким кабелем варто керуватися вимогами ПУЭ до пересувних струмоприймачів. Прокладку проводів на кранах виконують на лотках, у коробах і трубах, застосовуючи проводи і кабелі як з мідними, так і з алюмінієвими жилами перетином для вторинних ланцюгів не менш 2,5 мм² для мідних і 4 мм² для алюмінієвих жил.

Вторинні ланцюги на кранах, що працюють з рідким і гарячим металом (розливочні, заливальні і завалочні крани, крани нагрівальних колодязів і ін.), і на швидкохідних кранах (збиральні крани, перевантажувачі) виконуються проводами і кабелями з мідними жилами і термостійкою ізоляцією.

Алюмінієві жили проводів і кабелів у первинних ланцюгах кранів повинні бути багатопроволочними перетином не менш 16 мм² . Проводи і кабелі з однодротовими алюмінієвими жилами в первинних ланцюгах кранів не застосовуються.

На електроталях, що працюють як окремо, так і в складі інших вантажопідйомних машин, застосовують захищені проводи з мідними жилами перетином: у вторинних ланцюгах н ланцюгах електромагніта гальма — не менш 0,75 мм² у ланцюгах електродвигунів — не менш 1,5 мм² крім того, у зазначених випадках допускається застосування захищених дротових проводів з алюмінієвими жилами перетином 2,5 мм².

Приєднання сторонніх струмоприймачів до головних тролей магнітних кранів, кранів, що транспортують рідкий метал, не допускається. Заземлення і занулення на кранах виконують відповідно до вимог ПУЭ. Вважається достатнім, якщо частини, що підлягають заземленню або зануленню, приєднані до металевих конструкцій крана; при цьому повинна бути забезпечена безперервність електричного ланцюга металевих конструкцій. Якщо електроустаткування крана встановлене на його заземлених металевих конструкціях і на опорних поверхнях передбачені зачищені і не зафарбовані місця для забезпечення електричного контакту, то додаткового заземлення не потрібно.

Рейки кранового шляху повинні бути надійно з’єднані на стиках (зварюванням, приварюванням перемичок достатнього перетину, приварюванням до металевих підкранових балок) для створення безперервного електричного ланцюга. В електроустановках, для яких як захисний захід застосовується заземлення або занулення, рейки кранового шляху повинні бути відповідно заземлені або занулені.

При установці крана на відкритому повітрі рейки кранового шляху, крім того, повинні бути з’єднані між собою і заземлені; при цьому для заземлення рейок необхідно передбачати не менш двох заземлювачів, що приєднуються до рейок у різних місцях.

Стики рейок, по яких переміщається кран, надійно з’єднують шляхом приварки перемичок,щоб утворити безперервний електричний ланцюг. Крім того, на кранах, установлених на відкритому повітрі, рейки підкранової колії з’єднують між собою. При керуванні з підлоги корпуса кнопкових апаратів керування, якщо вони виконані не з ізоляційного матеріалу, заземлюють не менш чим двома провідниками.

Розрізняють мостові крани: однобалкові і двобалочні, з ручним і електричним приводом, з кабіною керування і керовані з підлоги (землі). У залежності від типу вантажозахватного органа мостові крани підрозділяють на крюкові (з одним або двома гаками), магнітні (з піднімальним електромагнітом) і грейферні. Деякі крани забезпечуються спеціальними вантажозахватними органами (кліщами, лапами і т.п.). По способі розташування мосту крана вони бувають опорними і підвісними.

Застосовують також крани спеціального призначення: для виштовхування злитків із ізложниць; кліщові для обслуговування шахтних нагрівальних печей, мульдозавалочні крани, призначені для завалки твердої шихти в печі й ін. для вертикального і горизонтального переміщення вантажів по однорейковому шляху у виді двотаврової балки застосовують електроталі (тельфери).

На електричних кранах встановлюють електродвигуни, пускові і регулювальні опори, гальмові електромагніти, контролери, захисну, пускорегулюючу, сигнальну, блокувальну й освітлювальну апаратуру, кінцеві вимикачі, струмознімачі, електроталі. Апарати керування краном розміщають у кабіні керування так, щоб можна було працювати сидячи

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Монтаж апаратури і станцій керування. Техніка безпеки.	\|	Монтаж електроустаткування кранів. Техніка безпеки.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.002 сек.