• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Ресурси до першого капітального ремонту автомобілів, тис. км.

Зовнішні поверхні автомобілів і агрегатів мають бути очищені від грязі. Автомобілі і агрегати не повинні мати деталей, які відремонтовані способами, можливість, що виключають, подальшого їх використання або ремонту і мати придатні до експлуатації акумулятори і шини. Всі складальні одиниці, деталі і прилади мають бути закріплені на машині відповідно до його конструкції.

Технічний стан автомобілів, що здаються в КР, повинен забезпечувати, як правило, можливість запуску двигуна і випробування пробігом до 3 км. Автомобіль, що має пошкодження нікого характеру або несправності, при яких запуск двигуна і рух його неможливо або можуть спричинити подальше руйнування деталей, задається в КР не на ходу.

Технічний стан агрегатів здійснюється на контрольно-випробних стендах. Для визначення технічного стану автомобілів і агрегатів необхідно використовувати засоби діагностування. Результатом діагностування є висновок про технічний стан автомобілів і агрегатів з вказівкою місця, вигляду і причини дефекту.

При прийманні автомобіля в ремонт складається приймально-здавальний акт по встановленій формі у трьох екземплярах. У акті наголошується технічний стан і комплектність об'єкту, що здається в ремонті. Акт підписується представниками АРП і замовника. Перший і третій екземпляри акту залишаються на ремонтному підприємстві, а другою видається замовникові.

Складальні одиниці, що здаються в ремонт окремо, повинні мати довідку, підтверджуючу необхідність капітального ремонту складену замовником.

Двигун і їх складальні одиниці задаються в КР згідно з рішенням ГОСТів і технічними умовами на ремонт. Здача в ремонт двигуни мають бути укомплектовані складальними одиницями і деталями, передбаченими конструкцією. Відхилення в комплектності двигунів допускається в межах конструктивних змін, внесених до даної моделі організації-конструктором. Допускається відсутність на двигунах і на складальних одиницях окремих кріпильних деталей (болтів, гайок, шпильок) і дрібних деталей (ковпачків і тому подібне).

Двигуни і їх складальні одиниці не повинні мати деталей відремонтованих способами, що виключають подальше їх використання або ремонт; мають бути очищені і вимиті зовні, а мастило і вода — злити. Всі отвори, через які можуть проникнути атмосферні осідання і пил у внутрішні площини двигунів і їх складальних одиниць, мають бути закриті кришками або пробками-заглушками.

Зовнішні незабарвлені металеві поверхні застерігайте від корозії протикорозійним мастилом. Тара і транспортні засоби, вживані для перевезення двигунів і складальних одиниць, повинні забезпечувати їх збереження.

До кожного двигуна і окремо паливному насосу додається паспорт і довідка, підтверджуюча необхідність проведення капітального ремонту.

Читайте також:

1. I. Природні ресурси Землі.
2. I. Теорія граничної продуктивності і попит на ресурси
3. V. ЗЕМЕЛЬНІ РЕСУРСИ. ОХОРОНА НАДР ТА ПРОБЛЕМИ ЕНЕРГЕТИКИ
4. Автоматизовані станції управління насосними станціями водопостачання першого, другого і третього підйомів
5. Аеромедичні ресурси (Медична евакуація)
6. Антропогенний вплив – це будь-який вплив, що здійснює людина на навколишнє середовище та його ресурси.
7. Базисні ресурси фабрики програм
8. Байки першого періоду творчості (1850-1870 pp.).
9. Банківські ресурси, їх види та класифікація
10. Безпека під час обслуговування і ремонту автомобілей.
11. Біологічні ресурси
12. Біологічні ресурси

Переглядів: 454