• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Оцінка керованості автомобіля

Критичну швидкість автомобіля з умови керованості визначають за виразом:

,

де q - кут повороту керованих коліс, град.

Враховують критичні швидкості з умов керованості при q = 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40° та будують залежність критичної швидкості від кута повороту керованих коліс (рис. 10).

Рисунок 10 - Залежність критичної швидкості автомобіля з умови керованості від кута повороту керованих коліс

Враховуючи , що при русі автомобіля на повороті із швидкістю понад V_кер керовані колеса будуть ковзати в поперечному напрямі й поворот їх на більший кут не змінить напряму руху автомобіля, роблять висновки про межі керованості автомобіля.

Радіус повороту автомобіля при еластичних колесах знаходять за виразом:

,

де q=20° - середній кут повороту керованих коліс; d₁, d₂ - кути бокового уводу коліс передньої та задньої осей, град:

, ,

P_d1, P_d2 - бокові сили, що діють на колеса передньої та задньої осей, Н.

Граничні значення бокових сил P_d1 та P_d2, при яких колеса котяться без бокового ковзання, визначають за виразами:

P_d1 = 0,4 P_j1 , P_d2 = 0,4P_j2 ,

де P_j1 =jG₁ та P_j2 =jG₂ - сили зчеплення коліс відповідно передньої та задньої осей з полотном дороги.

к_від1, к_від2 - коефіцієнти опору боковому уводу одного одинарного колеса передньої та задньої осей, Н/град (для колеса легкового автомобіля к_від=500...1000 Н/град, для колеса вантажного автомобіля к_від=800...1500 Н/град).

При жорстких колесах радіус повороту визначають за виразом:

.

Враховуючи, що Rе=R поворотність автомобіля нейтральна, при R_е>R - недостатня, при Re<R - надлишкова, порівнюють знайдені величини R_e та R і роблять висновки при тип поворотності автомобіля, який проектують.

Якщо виявиться, що поворотність автомобіля надлишкова, то визначають критичну швидкість з умови бокового відведення (збочення) коліс:

Враховуючи, що V_відв повинна на 20...30% перевищувати максимальну швидкість автомобіля, роблять висновок про можливість експлуатації автомобіля, що проектується.

Читайте також:

1. IV. Загальна оцінка діяльності вчителя
2. IV. Оцінка вигідності залучення короткотермінових кредитів
3. IV. Оцінка привабливості стратегічних зон господарювання підприємства на ринку.
4. А) Грошова оцінка земель по Україні
5. Аварія автомобіля
6. Аналіз виявлених проблем і їхня оцінка
7. Аналіз і оцінка рівня соціальної відповідальності бізнесу
8. Аналіз і оцінка стану охорони праці
9. Аналіз компонування автомобіля та визначення параметрів ваги
10. Аналіз рейтингових підходів і оцінка інвестиційної
11. Аналіз руху грошових коштів у контексті нової фінансової звітності Важливим завданням аналізу фінансового стану підприємства є оцінка руху грошових коштів підприємства.
12. Аналіз складу кредитного портфеля банку і оцінка його якості.

Переглядів: 662