• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Попередній розрахунок кільцевого варіанту мережі

1.6.1.Визначається попередня зарядна потужність одне ланцюгової лінії:

де: U_H - номінальна напруга ЛЕП - кВ;

B_O - провідність, місткості, - См/км;

q_O - питома зарядна потужність Мвар/км;

L - довжина ділянки ЛЕП - км.

q_O або B_O - знаходимо по табл. ( 2, Т 10 - 1, стор. 215)

Таблиця 6.

Розрахункові дані зводяться в таблицю 7.

Розрахунок зарядної потужності для кільцевого варіанту мережі.

Таблиця 7.

1.6.2.Визначення розрахункової потужності підстанції в максимальному і мінімальному режимах для кільцевого варіанту.

Розрахункова потужність визначається шляхом складання алгебра приведеної потужності підстанції і половини зарядної потужностей ліній, відповідних до даної підстанції.

де: S_пр - з таблиці 5.

Q_n - з таблиці 6.

Розрахункові дані зводяться в таблицю 7.

Визначення розрахункової потужності підстанції для кільцевого варіанту.

Таблиця 8.

підстанції	Sпр КОМПЛ.		Sрасч п/ст компл.
Зліва	Справа
a
б
в
г

1.6.3.Розрахунок кільцевого варіанту мережі.

Складається схема і позначаються на ній розрахункова потужність підстанції і відстані між вузлами

Мал. 16.1. Розрахункова схема кільцевої мережі.

1.6.4.Визначають активну і реактивну потужність, споживану від підстанцій А і А по формулах.

де: P_i,Q_i - відповідно активна і реактивна розрахункова потужність підстанцій мВт, Мвар;

L_i - довжина даної ділянки, км.

Потужність, що видається з вузла А:

Потужність, що видається з вузла А :

Їх значення наносимо на схему рис 1.6.1.

1.6.5. Визначається потужність по ділянках мережі і наноситься на схему рис 1.6.1.

Визначається і позначається на схемі мал. 1.6.1. в точках токорозділа.

Активна потужність позначається - V

Реактивна потужність позначається - V

1.6.6.Складається баланс потужностей:

1.6.7. По економічній щільності струму визначається перетин дротів на кожній ділянці:

де: j - економічна щільність струму, А/мм² (А- 2 табл.4.3. стор. 91)

Дані зводимо в таблицю 1.6.6.

Розрахунок перетину дротів кільцевого варіанту.

Таблиця 9.

При виборі дротів по економічній щільності струму, необхідно приймати дріт перетином не більше АС - 240 на одну лінію напругою 110 кВ, а також перевіряти по рекомендаціях економічність мінімальних перетинів по таблицях (6, таблиці:8 - 7; 8 - 8).

1.6.8. У аварійному режимі визначаються струми і по ним визначаються перетини дротів по тривало допустимих навантаженнях на дроті з умов нагріву (2, таблиця П - 2 - 1 стор. 370).

Аварійним режимом кільцевого варіанту вважається обрив у одного з джерел живлення зліва, а потім справа.

Зображаються схеми і позначаються потужності підстанцій.

Послідовно (від місця аварії убік живлячої підстанції) складають потужності підстанцій і т.ч. визначають навантаження по ділянках і записують на схеми.

Для випадку живлення А

S_а-б=S_a

S_б-в=S_а+S_б

S_в-г=S_a+S_б+S_в і т.д.

Визначаються струми на ділянці а-б і записуються в таблицю 1.6.7.

Для інших ділянок знаходиться аналогічно.

1.6.9. Перетинза умовами ожеледиці.

Перетин приймається згідно протиаварійного циркуляра технічного управління МЕ і Е СРСР для напруги 110 кВ не нижче АС-70.

1.6.10.Мінімальний допустимий перетин дроту за умовами коронування приймаємо по таблиці (3, таблиця 1-10, стор.12).

1.6.11.По значеннях: Fек, Fав, Fкор.

F_гол – вибирається остаточно найбільший перетин і записується марка дроту. По таблиці (2, таблиця П-2-1) знаходимо для цієї марки дроту і записуємо в таблицю.

Користуючись таблицями П-6 (таблиця 8-7, 8-8) і враховуючи розрахункові перетини, одночасно з остаточним вибором перетину визначають і конструкцію лінії і позначається в таблиці 1.6.6.:

1. Схема розташування дротів

2. Матеріал опор.

3. відстань між дротами (2, табл. 2-2 стр.40)

1.6.12. Визначаютьсявтрати потужності в лініях

де: r_o і х_о по таблицях

Х=х_о · l (П-2 табл. П-1-1; П-1-2; П-1-3)

N_л- число ліній ланцюгів.

Розрахунки зводимо в таблицю 10.

Таблиця 10.

Дільниця	Марка провода	L, км	R, Ом	X, Ом	Sуч Компл.	МВт	Мвар
А-а
а-б
б- в
в-г
г-А

1.6.13.Складається схема кільцевої мережі.

Для складання користуватися:

[2], § 14-2;[6], §4-4

[7], схема №110 -10, № 110 - 7 № 110 - 8 № 110 - 9;

[2],стр.486;[3],§9-4.

1) Підстанція «а» (7, сх. № 110 - 10 і 6, сх. 4 - 7 «3»).

Схема з однією робочою секціонованою вимикачем і однієї системами шин з віддільниками в ланцюгах трансформатора і суміщеним секційним і обхідним вимикачами застосовуються при загальному числі приєднань до 6 включно і потужністю трансформаторів до 63 МВА.

2) Підстанції «б», «г», «Д» - (6, сх. 4-7, «г» і 7, сх. 110 - 8).

Місткова схема застосовується на двох трансформаторних підстанціях з ВН - 35 - 220 кВ при здійсненні секціонування лінії з двостороннім живленням підстанцій або транзиті потужності, приєднуваних в розтин ВП, за відсутності АПВ і ін.

3) Підстанція «в» - ( 6, сх. 4 - 7 «X» і 7, сх. 110 - 9).

Схема містка з вимикачами в перемичці і на лініях і віддільниками в цілях трансформаторів застосовується для приєднання до лінії з двостороннім живленням або транзитом потужності через підстанцію за наявності При наявності АПВ, необхідності розриву мережі в точці підстанції, неможливості перерви на час спрацьовування АВР і ін.

Читайте також:

1. VI. ПОПЕРЕДНІЙ ДІАГНОСТИЧНИЙ ВИСНОВОК
2. VІІ. Попередній діагноз
3. А. Технологічний розрахунок СТОА
4. А.1.1. Розрахунок кількості автомобілів, що обслуговуються на СТОА за рік
5. А.2.1. Розрахунок річної виробничої програми міських СТОА
6. А.2.2.Розрахунок виробничої програми дорожніх СТОА
7. А.2.3. Розрахунок загальної трудомісткості робіт по ТО і ПР автомобілів
8. А.2.6. Розрахунок кількості робітників
9. Абонентський стик ISDN мережі
10. Автоматичне налагодження їх індуктивності на ємність мережі для забезпе1
11. Автоматичний розрахунок суми проведення.
12. Аеродинамічний розрахунок

Переглядів: 464