• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Циркуляційна система підігріву

Ця система має певні переваги: легкість обслуговування та ремонту, відсутність захаращення на днище танків, зниження часу на мийку і наступну очищення від твердих відкладень. Недоліком системи є нерівномірність прогрівання маси вантажу, і не завжди достатня інтенсивність прогріву. Через це цей спосіб підігріву отримав менше поширення, ніж трубний і як вказувалося, в основному застосовується на нефтенавалочніках і на танкерах з роздільним вантажний системою, тобто з одиничними танками, що обслуговуються зануреними насосами. У цьому випадку спрощується рішення задачі циркуляції вантажу через підігрівач: в якості циркуляційного може бути використаний вантажний насос. Два таких варіанти використання заглибних насосів показані на рис. 15 і 16.

Рисунок 14 - Двоконтурна система підігріву нафтопродуктів термальними рідинами: 1 - розширювальний бак; 2 - циркуляційні насоси вторинного контуру; 3 - утилізаційний Термомасляні котел; 4 - допоміжний Термомасляні котел; 5 - циркуляційні насоси первинного контуру; 6 - змішувач

Теплообмінники встановлюються або в подпалубних просторі і кріпляться знизу до палубі (рис. 15), або на палубі (рис. 16). В останньому випадку використаний варіант системи підігріву норвезької фірми «фрахт», в якій застосовані заглибні насоси фірми «Туні - Еурека». Для поліпшення всмоктування застиглих мас продукту зануреними вантажними насосами, що працюють в режимі циркуляційних без місцевого підігріву, встановлений другий приймач 5, розташований на висоті 1,0 - 1,5 м від днища танка. На цій висоті розташовано «ядро» незастившей маси вантажу. Приймач 5 має у верхній частині запірний клапан з надлишковою плавучістю. Коли насос працює як циркуляційний, паркан вантажу провадиться через верхній приймач. У період роботи заглибних насосів у режимі вантажних верхній приймач на наприкінці вивантаження закривається осідають клапаном, і всмоктування вантажу провадиться через нижній приймач.

Рисунок 15 - Циркуляційний спосіб підігріву вантажу в подпалубних теплообміннику: 1 і 2 - відповідно вантажний занурювальний насос і його привід; 3 - фільтр; 4 - клапан; 5 - теплообмінник

Якщо танкер універсальний або спроектований для роботи в північних широтах, на ньому передбачається система підігріву в танках ізольованого баласту. Її призначення - запобігти утворенню льоду або крижаній шуги в танках, і таким чином забезпечити надійну роботу баластної системи. Істотний підігрів води не передбачається, тому підігрівачі в баластних танках мають значно меншу поверхню нагріву, ніж у вантажних.

Читайте також:

1. Active-HDL як сучасна система автоматизованого проектування ВІС.
2. BANKING SYSTEM. Банковская система
3. D. СОЦИОИДЕОЛОГИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ВЕЩЕЙ И ПОТРЕБЛЕНИЯ
4. II. Бреттон-Вудська система (створена в 1944 р.)
5. III. центральная нервная система
6. ISO9000. Як працює система управління якістю
7. IV. Система зв’язків всередині центральної нервової системи
8. IV. УЗАГАЛЬНЕННЯ І СИСТЕМАТИЗАЦІЯ ВИВЧЕНОГО
9. The educational system of Great Britain (Система освіти Великобританії)
10. V. СИСТЕМА ПОТОЧНОГО ТА ПІДСУМКОВОГО КОНТРОЛЮ ЗНАНЬ СТУДЕНТІВ
11. V. Систематизація і узагальнення нових знань, умінь і навичок
12. V. Узагальнення та систематизація знань учнів.

Переглядів: 632