Перевірка стану, регулювання і ремонт секційного ізолятора і ізолюючого сполучення анкерних ділянок

Секційні ізолятори є одним з найменш надійних, але в той же час відповідальних вузлів контактної мережі. Над створенням надійного секційного ізолятора, що допускає рух з високими швидкостями, має невелику довжину і масу, високу якість і довговічність ізоляції, працюють багато років.

Застосування полімерних ізоляційних матеріалів дозволило виготовити принципово нові конструкції секційних ізоляторів, які забезпечують, окрім вищезгаданих вимог, наступні можливості:

прохід під струмом з розривом дуги, що виникла унаслідок різниці напруги на суміжних секціях;

перерва живлення, зокрема із-за відриву струмоприймачів, не більше 0,2-0,3 з для виключенія виникнення кругового вогню на колекторах тягових двигунів, особливо в режимі ослаблення поля;

в'їзд під струмом на заземлену або відключену ділянку в окремих випадках.

Рисунок 5.29. Секційний ізолятор постійного струму ІС - 3,3 - 3ПГМ – 70: НТ – несучий трос; КП – контактний провід; 1 – фарфорові ізолятори; 2 – поліетиленова трубка; 3 – нейтральна вставка; 4 – направляючі відтяжних струн; 5 – скользуни; 6 – роги; 7 – зажими середньої анкеровки; 8 – поліетиленовий чохол; 9 – полімерні вставки; 10 – коромисло; 11 – відтяжні струни

При експлуатації необхідно ретельно стежити за тим, щоб що направляють 4 відтяжних струн (планки) (ріс.5.29) на тросі, що несе, знаходилися в горизонтальному положенні, перевіряти деталі, що забезпечують при змінах температури переміщення косих підтримуючих відтяжних струн 11, деталі, що труться, змащувати негустіючим мастилом.

Пошкодження секційних ізоляторів викликаються механічними (неправильне регулювання, ослаблення кріплень, дефекти матеріалу і удари по ізолюючих елементах) і електричними причинами. Питоме число пошкоджень секційних ізоляторів (на 100 км. розгорненої довжини контактної мережі на станціях) на постійному струмі значно нижче, ніж на змінному. Менша надійність секційних ізоляторів на ділянках змінного струму пояснюється великим часом спрацьовування захисту при в'їзді на заземлену ділянку, більшою різницею напруги, яка виникає на суміжних секціях, і, як наслідок, могутнішою дугою, час горіння якої за відсутності дугогасящих елементів може досягати 12-13 з (на постійному струмі 5-8 з). Крім того, використання вугільних вставок на полозах струмоприймачів збільшує питоме число пошкоджень секційних ізоляторів в 1,5 разу більше, ніж мідних і металокерамічних.

Роботи по перевірці стану регулюванню і ремонту секційного ізолятора проводять під напругою без перерви в русі поїздів з ізолюючої знімної вежі бригадою з 5 електромонтерів (6, 5 і 3-го розрядів - поодинці і два - 4-го розряду).

Для зрівнювання потенціалу суміжних секцій треба на обидві гілці секційного ізолятора встановити (при завішених шунтуючих штангах) тимчасову шунтуючу перемичку так, щоб вона не перешкоджала проходу струмоприймачів. Перед цим секційний раз'єднювач, що шунтує секційний ізолятор, має бути включений за наказом енергодиспетчера. Перевірку починають з троса, що несе, його кріплення, ступені забрудненості ізоляторів 1, відсутність підгарів і слідів дії електричної дуги. Потім очищають від забруднення ізолятори, не застосовуючи агресивні рідини, які можуть викликати пошкодження полімерних елементів і антикорозійного покриття деталей.

Не допускається експлуатація секційних ізоляторів з дефектами:

тріщини в оконцевателях, сповзання або провертання їх в закладенні;

сколи фарфору загальною площею більше 3 см2 або видимі тріщини;

механічні пошкодження полімерних ізолюючих елементів 9, розгерметизація за щитового чохла 8 або покриття, наявність струмопровідних доріжок (треків) на довжині більше 1/3 шляху витоку струму;

розбиті або пошкоджені втулки або знос їх робочої поверхні більше 3 мм.

Після очищення від забруднення ізоляційні елементи покривають тонким шаром кремній-органічного вазеліну. Перевіряють відповідність форми дугогасячих рогів би паспортним даним секційного ізолятора. Знос рогів в плоскості ковзання не повинен перевищувати 5 мм.

Дуже важливим параметром для перевірки є повітряний зазор між різнопотенциальними елементами. Для секційних ізоляторів контактної мережі 27,5 кВ він має бути не менше 200 мм, а для мережі 3,3 кв - 120 мм. Повітряний зазор гирла між дугогасячиними рогами повинен складати, відповідно, 150 ±20 мм і 60 ± 10 мм.

Перевіряють довжину шляху витоку струмів ізолюючих елементів. Вона має бути не менше: для контактної мережі 27,5 кВ у полімерних гладкостержневих ізоляторів -1000 мм, у ребристих ізоляторів - 1500 мм, у ізолюючих скользунів - 1300 мм; для контактної мережі 3,3 кВ - 600 мм для будь-якого типу ізолюючого елементу.

При необхідності підтягають болти кріплення всіх деталей, окрім стопорних болтів вузла кріплення на відрізках («усовіках») контактного дроту в оконцевателе ізолюючого елементу, збірка якого виконана по спеціальних правилах при виготовленні секційного ізолятора.

Підгари і напливи на контактному дроті видаляють напилком, вимірюють висоту перетину контактного дроту, регулюють натягнення додаткових контактних проводів. Відстань від основного контактного дроту до ізолятора має бути по вертикалі 140-150 мм, а між основним і додатковим дротами по горизонталі менше 300 мм у секційних ізоляторів на 27,5 кВ і 100 мм у таких же ізоляторів на 3,3 кв.

Замінюють всі затиски і деталі, що мають тріщини, дефекти литва і корозію болтів. На різьбові з'єднання наносять антикорозійне мастило і забарвлюють металоконструкції.

Дроти в стикових затисках при правильній їх посадці не повинні видавлюватися з паза затиску, а зазор між торцями стикуємих проводів не повинен перевищувати 1 мм.

Перевірка правильності положення секційного ізолятора зводиться до перевірки положення його по висоті і по розташуванню його подовжньої осі: нижня плоскість ковзання має бути вище за сусідні точки кріплення дроту на 20-30 мм, а його подовжня вісь повинна збігатися з віссю переміщення полоза струмоприймача ±50 мм. Регулювання по висоті проводиться струнами, а по горизонталі - змінним зигзага. Положення секційного ізолятора по відношенню до врізного ізолятора має бути таким, щоб врізний ізолятор знаходився поза зоною горіння дуги на дугогасячих пристроях. Перевіряють правильність регулювання переміщенням дерев'яного бруска уздовж секційного ізолятора із зусиллям не менше 100 Н (10 кгс); брусок повинен переходити з одного скользуна на іншій без викривлення і відриву, незалежно від зіткнення або незіткнення з поверхнею ізолюючих скользунов, що залежить від конструкції секційного ізолятора.

Після закінчення роботи при завішених шунтуючих штангах знімають тимчасову шунтуючу перемичку з секційного ізолятора, знімають шунтуючі штанги, прибирають ізолюючу знімну вежу і за наказом енергодиспетчера відключають секційний раз'єднувач, що шунтує секційний ізолятор, що перевіряється.

Ізолюючі сполучення (повітряні проміжки) електрично відокремлюють контактну мережу перегонів від контактної мережі роздільних пунктів, що мають путній розвиток. Вони займають три або чотири прольоти і при проході струмоприймача замикаються їм, сполучаючи дроти анкерних ділянок, що сполучаються, на час проїзду. Якщо таке з'єднання анкерних ділянок струмоприймачем не допускається (наприклад, при сполученні анкерних ділянок з різними по фазі або за значенням напругою), то застосовують схеми з нейтральною вставкою (у п'яти і більш прольотах). Ізоляція суміжних анкерних ділянок забезпечується положенням фіксаторів, струн і електричних з'єднувачів при будь-яких можливих змінах температури.

Роботи по перевірці ізолюючого сполучення проводяться під напругою. Так само як і при роботах по ревізії секційного ізолятора, за наказом енергодиспетчера включають секційний раз'єднувач, що шунтує суміжні секції, встановлюють мідну шунтуючу перемичку ШП між секціями контактної підвіски (при завішених шунтуючих штангах) (мал. 5.30).

На нейтральну вставку на обидві її сторони має бути подана одна і та ж фаза напруги і включені секційні раз'єднувачі, що шунтують обидва ізолюючі сполучення, створюючих вставку. При неможливості такої подачі напруги за умовами руху або конструктивним причинам - работу необхідно виконувати при знятій напрузі і заземленні.

Рисунок 5.30. Схема встановлення перемичок між гілками ізолюючого спряження.

Перевірку і регулювання сполучення починають із зони переходу струмоприймача з однієї анкерної ділянки на іншій. Положення контактних проводів повинне забезпечувати плавний перехід полози струмоприймача з контактного дроту однієї анкерної ділянки на провід іншого без порушення струмознімання і зниження швидкості (мал. 5.31). Перехід повинен розташовуватися у трьохпролітних ізолюючих сполучень на довжині 6-12м в середині перехідного прольоту; а у четирьохпролітних - на довжині 10- 15 м по обидві сторони від середньої перехідної опори. Перші приймальні струни в зоні проходу полоза струмоприймача мають бути подвійними.

Зигзаги робочих контактних проводів повинні відповідати значенням нормативного журналу з допустимими відхиленнями ±30 мм. Відстань по горизонталі між внутрішніми робочими проводами має бути 550 ±50 мм, в місцях, не захищених від вітрової дії, воно може бути зменшене до 400 ± 50 мм на ділянках постійного струму і до 500 ±50 мм- на ділянках змінного струму. Відстань по вертикалі від робочого контактного дроту до нижньої поверхні врізного фарфорового ізолятора на ізолюючому сполученні при одному контактному дроті повинно бути 300 +20 мм, а при двох проводах - 250 +20 мм.

При відхиленнях від вказаних нормативів проводять регулювання: по вертикалі - за допомогою струн, а по горизонталі - зміною положення фіксуючих затисків або фіксаторів на перехідних опорах.

Трос гілки, що несе, відходить на анкеровку, не повинен стосуватися робочого троса, що несе; зазор між ними повинен складати не менше 50 мм.

Перевіряють стан коромисел і врізних ізоляторів у перехідних опор в гілках підвіски, що відходять на анкеровку. Відстань від робочої гілки контактного дроту до низу коромисла має бути не менше 300 мм.

Очищають врізні ізолятори від забруднення, перевіряють полягання їх ізоляційних деталей і оконцеватеяєі, наявність замків у вузлах зчленування, стан кінцевих затисків проводів, сполучних валиків і шплінтів. Не допускаються до експлуатації затиски з тріщинами, з корозією болтів, валиків, шплінтів; ізолятори з тріщинами ізоляційних деталей або з сколамі фарфору площею більше 3 см 2, з корозією стрижня. У полімерних ізоляторів не допускаються механічні пошкодження, наявність струмоведучих доріжок (треків) завдовжки більше 1 /3 шляхи струму витоку.

Робота на врізних ізоляторах проводиться при завішеній по обидві сторони ізолятора переносній шунтуючій перемичці, а на тросі, що несе, з використанням навісних сходів 3 м.

Рисунок 5.31. Ізолююче спряження ( захист від пережогів ).

Перевірка стану і регулювання захисту від пережогов. При ревізії пристрої зашиті, розробленого Московською залізницею, провіряють положення і стан сталевих рогів. Обертають увагу на стан .болтових кріплень, вузлів фіксації, знос сталевих рогів. Перевіряють плавність переходу струмоприймача на сталевий ріг і із сталевого рогу на ізолюючу трубку (див. мал. 2.6). По механічному зносу трубки судять про фактичне місце відриву полоза струмоприймача від гілки (точка Т), що сходить, яка повинна знаходитися на відстані не далі 3-4 м на трехпролітному і 4-5 м на чотирьохпролітному сполученні від сталевого рогу (див. мал. 5.31). Перевіряють перебування ізолюючої трубки і її закріплення на тросі, що несе, і контактному дроті; трубка не повинна мати механічних пошкоджень завглибшки більше 0,5 мм, а також зносу робочої поверхні по ширині більше 15 мм при одношаровій і більше 12 мм при двошаровій ізоляції. При граничному зносі трубку повертають на 60°. Для перевірки стану контактного дроту під шаром ізоляції трубку пересувають по дроту у бік анкеровки. На кінцях ізолюючих трубок вимірюють відстань по вертикалі між робочими і неробочими контактними проводами; воно має бути не менше 200-250 мм на трьохпролітному і не менше 150 мм на чотирьохпролітному сполученні. Щоб не допустити попадання вологи всередину трубки, створюють вазелінову пробку. При ревізії пристрою захисту типу ЦНІЇ МПС перевіряють стан захисних смуг, скоб, надійність їх з'єднання, ступінь корозії металу, оглядають ізоляцію контактного дроту, а також тросів, що несуть; крім того, визначають місце відриву полоза струмоприймача від захисних смуг на гілці, що сходить (точку Т).

Захисні смуги мають бути сполучені між собою вразбежку із зсувом на 3 отвори. Вимірюють відстань по вертикалі між робочим і неробочим дротом (на початку ізолюючої трубки); воно має бути не менше 80 мм при одинарному контактному дроті.

Після закінчення робіт знімають тимчасові шунтуючі перемички між проводами суміжних секцій контактної підвіски, дають повідомлення енергодиспетчерові про закінчення робіт і по його наказу відновлюють нормальну проектну схему живлення і секціонування контактної мережі.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Верхове обстеження, регулювання і ремонт контактної підвіски	\|	Перевірка стану, регулювання і ремонт повітря стрілки

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.005 сек.