Статистика чисельності та складу працівників.

Тема 6. Статистика праці та заробітної плати.

1. Статистика чисельності і складу працівників.

2. Статистика руху кадрів

3. Статистика використання робочого часу

4. Статистика продуктивності праці та заробітної плати

Предметом цього розділу статистики праці є чисельність і склад працівників залізничного транспорту, розподіл за категоріями персоналу, кваліфікаційним та віковим складом, професіями, посадами, виробничим групам, стажу роботи та іншими ознаками.

Працівники враховуються всі - постійні, сезонні і тимчасові, незалежно від виконуваної роботи і займаної посади. Склад працівників залізничного транспорту досить різноманітний. У нього включаються працівники, зайняті на перевезеннях, у будівництві, промисловості, лікувальних і навчальних установах, проектно-вишукувальних, наукових та інших організаціях.

Первинними документами обліку чисельності працівників є накази (розпорядження) про прийом, звільнення або переведення на іншу роботу, про надання відпусток, особисті картки, трудові книжки, табелі про використання робочого часу та інші документи відповідно до чинного законодавства. Особисті картки працівників комплектують по структурних підрозділах підприємства в алфавітному списку, утворюючи картотеку особового складу.

Основним статистичним показником чисельності працівників є списковий склад, що включає всіх працівників, прийнятих на постійну, сезонну або тимчасову роботу від одного дня і більше. У обліковий склад працівник включається з дня зарахування його на роботу.

Зміни чисельності можуть відбуватися щодня в результаті прийому і звільнення працівників. Цей облік ведеться щоденно. Маючи інформацію про обліковому складі підприємства, не можна сказати про те, якими трудовими ресурсами підприємство мало за той чи інший період часу. Тому на основі облікового складу визначають найважливіші показники статистики праці - спискова чисельність на дату і середньооблікова чисельність за період.

У середньооблікової чисельності працівники враховуються за кожний календарний день, включаючи неробочі дні тижня, як цілі одиниці. Працівники, які працюють неповний робочий день, враховуються в середньооблікової чисельності пропорційно відпрацьованому часу. Середньооблікова чисельність ~ N _rb визначається діленням облікового складу, що підлягає включенню в середньооблікова чисельність, за всі дні звітного періоду å N _{rb - i} на кількість днів у даному періоді t.

N _rb= å N _{rb - i} / t.

При визначенні середньооблікової чисельності за квартал, півріччя, дев'ять місяців або рік підсумовують середньооблікову чисельність за кількість вхідних в шуканий період місяців і ділять на кількість місяців у періоді (відповідно на 3, 6, 9 і 12 місяців).

Крім облікового складу на підприємствах можуть працювати й інші працівники. Це особи, які працюють за сумісництвом з інших організацій, за договорами цивільно-правового характеру, залучені для роботи за спеціальними договорами з державними організаціями та на інших умовах. Вони не входять до облікової чисельності і є несписковим складом підприємства.

Таким чином, крім середньооблікової чисельності на підприємствах залізничного транспорту, як і у всіх галузях економіки, визначається і показник середньої чисельності працівників за якийсь період. До його складу включаються:

- Середньооблікова чисельність працівників;

- Середня кількість зовнішніх сумісників;

- Середня чисельність працівників, які виконували роботи за договорами цивільно-правового характеру.

При цьому слід зазначити, що середньооблікова чисельність становить майже 96% від середньої чисельності.

Відмінні особливості залізничного транспорту викликають необхідність враховувати крім вищеназваних ще й явочну чисельність працівників локомотивних і поїзних бригад і провідників пасажирських вагонів.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Види сприймання	\|	Статистика використання робочого часу

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.005 сек.