Студопедия
Новини освіти і науки:
МАРК РЕГНЕРУС ДОСЛІДЖЕННЯ: Наскільки відрізняються діти, які виросли в одностатевих союзах


РЕЗОЛЮЦІЯ: Громадського обговорення навчальної програми статевого виховання


ЧОМУ ФОНД ОЛЕНИ ПІНЧУК І МОЗ УКРАЇНИ ПРОПАГУЮТЬ "СЕКСУАЛЬНІ УРОКИ"


ЕКЗИСТЕНЦІЙНО-ПСИХОЛОГІЧНІ ОСНОВИ ПОРУШЕННЯ СТАТЕВОЇ ІДЕНТИЧНОСТІ ПІДЛІТКІВ


Батьківський, громадянський рух в Україні закликає МОН зупинити тотальну сексуалізацію дітей і підлітків


Відкрите звернення Міністру освіти й науки України - Гриневич Лілії Михайлівні


Представництво українського жіноцтва в ООН: низький рівень культури спілкування в соціальних мережах


Гендерна антидискримінаційна експертиза може зробити нас моральними рабами


ЛІВИЙ МАРКСИЗМ У НОВИХ ПІДРУЧНИКАХ ДЛЯ ШКОЛЯРІВ


ВІДКРИТА ЗАЯВА на підтримку позиції Ганни Турчинової та права кожної людини на свободу думки, світогляду та вираження поглядів



Контакти
 


Тлумачний словник
Авто
Автоматизація
Архітектура
Астрономія
Аудит
Біологія
Будівництво
Бухгалтерія
Винахідництво
Виробництво
Військова справа
Генетика
Географія
Геологія
Господарство
Держава
Дім
Екологія
Економетрика
Економіка
Електроніка
Журналістика та ЗМІ
Зв'язок
Іноземні мови
Інформатика
Історія
Комп'ютери
Креслення
Кулінарія
Культура
Лексикологія
Література
Логіка
Маркетинг
Математика
Машинобудування
Медицина
Менеджмент
Метали і Зварювання
Механіка
Мистецтво
Музика
Населення
Освіта
Охорона безпеки життя
Охорона Праці
Педагогіка
Політика
Право
Програмування
Промисловість
Психологія
Радіо
Регилия
Соціологія
Спорт
Стандартизація
Технології
Торгівля
Туризм
Фізика
Фізіологія
Філософія
Фінанси
Хімія
Юриспунденкция






Відновлення направляючих шабруванням

Способи ремонту направляючих станин.

Однією з найголовніших задач при ремонті є відновлення точності направляючих, тобто повернення цим поверхням їх початкового напрямку, форми та взаємного розміщення.

Полагодження зношених направляючих станин здійснюється багатьма способами:

- вручну (приклеюванням та шебруванкам);

- на верстатах (струганням, шліфування та фрезеруванням);

- за допомогою пристосувань.

Відновлення шабруванням застосовується у двох випадках:

- коли знос направляючих незначний, а поверхня їх невелика;

- при відсутності засобів для механічної обробки (верстатів, пристосувань).

В якості ріжучих інструментів застосовують шабери, конструкція яких приведена на рис.

 

 

 

Рисунок 5.8— Шабери.

а - плоский: 5 - вгнутий; в - трьохгранний; г - двосторонній; д - універсальний зі вставними пластинами.

Шабери виготовляють з інструментальних сталей У10, У12 та загартовують до твердості 56...60 НRС. При обробці поверхонь підвищеної твердості пластини з інструментальної сталі замінюють з твердих сплавів.

Ріжуча кромка шаберу заточується та закругляється радіусом 75...100 мм. При шабрування частіше виконують «по фарбі». Якість шабрування визначається кількістю зафарбованих крапок (плям), які містяться на квадраті площею 25x25 мм. Для визначення числа плям на поверхні, яка шабрується використовують повір очну лінійку, на робочу поверхню якої наносять тонкий шар фарби "Берлинскаяя лазурь"", після чого лінійку прикладають до поверхні, яку перевіряють та переміщують по ній круговими рухами і, після зняття лінійки, на оброблює мій поверхні залишаються плями, кількість яких повинна бути не менш 25-30 плям на площу 25x25 мм для якісно обробленої поверхні.

Припуск на шабрування — повинен бути не більш 0.1 мм. Крім одержання необхідної кількості плям на поверхні, що шабрується, т. б. досягнення заданої плоскісності, перевіряється прямолінійність направляючих.

При відсутності засобів для механічної обробки для відновлення точності направляючих станину встановлюють на стенді або жорсткій підлозі і перевіряють її положення в поздовжньому напрямку за рівнем 10 (рис, 88) Останній встановлюють на менш зношених частинах горизонтальної направляючої по всій її довжині. Положення станини токарного верстата в поперечному напрямку перевіряють рамним рівнем, який прикладають до площини, де кріпиться коробка подач. Одночасно перевіряється спіральна вікрученість, для чого використовується місток або каретка (застосовується як місток і рівень). Місток встановлюють на різних ділянках уздовж направляючих. Залежно від показань рівнів положення станини регулюють башмаками 14 (см, рис. 87) або клинами 15 (мал. 87, б,), що підкладається під її основу або під ніжки. Дуже зручно встановлювати станину на болти домкрату 76 (рис 87, б, 111). Викручуючи або вкручуючи болти домкрату, станину піднімають або опускають. Регулювання здійснюють до тих пір, поки бульбашка основної ампули рівня не стане в нульове положення, що свідчить про правильне, положення станини.

Після вивірки станини вибирають базову поверхню, по якій контролюють паралельність всіх ремонтуємих направляючих. У станини токарного верстата (див. рис. 87, а) за базу зазвичай приймають направляючі 3, 4 і 6 під задню бабку, так як вони зношуються значно менше, ніж інші направляючі. Ці поверхні спочатку пришабровують, щоб усунути зношення, періодично перевіряючи прямолінійність і площинність контрольною лінійкою.

Підготувавши базу за контрольною лінійкою, шабрують поверхні 2, 7 і 8 напрямних (див. рис. 87, а) з перевіркою паралельності. В останню чергу шабрують поверхні 1 і 10. Визначення величини зносу направляючих. Для визначення величини зношування направляючих користуються контрольною лінійкою і щупами (мал. 90, а). Довжина лінійки повинна бути не менше 2 / 3 довжини перевіряємої поверхні.

Приступаючи до перевірки, перш за все зачищають поверхню направляючих, щоб видалити забоїни і грубі задири. Після цього накладають лінійку і щупами 3 вимірюють зазор між нею і направляючою 2 через кожні 300-500мм по довжині. Там, де зазор виявляється найбільшим, знос направляючої, тобто її відхилення від прямолінійності є максимальним.

Широкі поверхні перевіряють на площинність (мал. 90, б). Для цього лінійку 1 укладають на дві контрольні плитки 2 і 3 однакового розміру і заміряють щупами відстань між поверхнею деталі 4 і лінійкою. Це проробляють в декількох напрямках - а, б, в, г, д, щоразу роблячи вимірювання в декількох точках по довжині лінійки.

 


Читайте також:

  1. А – до відновлення, б – після відновлення.
  2. Видалення та відновлення папок та файлів
  3. Види способів відновлення деталей
  4. Визначення величини зносу направляючих.
  5. Відновлення вхідних даних або повідомлення
  6. Відновлення громадянського суспільства в Україні в кінці 80-х – на початку 90-х років ХХ ст. Розвиток громадянського суспільства в незалежній Україні.
  7. Відновлення державної незалежності Польщі. Ю. Пілсудський
  8. Відновлення екосистем та їх компонентів
  9. Відновлення і знімання меж землекористувань
  10. Відновлення контактної мережі
  11. Відновлення металів може проводитись різними методами, які зручно об'єднати в такі групи: пірометалургійні, гідрометалургійні та електрометалургійні.
  12. Відновлення направляючих шабруванням




Переглядів: 807

<== попередня сторінка | наступна сторінка ==>
Визначення величини зносу направляючих. | 

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

 

© studopedia.com.ua При використанні або копіюванні матеріалів пряме посилання на сайт обов'язкове.


Генерація сторінки за: 0.005 сек.