• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Найпростіший карбюратор

Основними частинами елементарного карбюратора є змішувальна камера 10 та поплавкова камера 4. Робочий процес приготування бензоповітряної суміші в найпростішому карбюраторі (рис. 1) здійснюється так: при русі поршня з ВМТ в НМТ протягом такту впуску в циліндрі двигуна створюється розрідження. Внаслідок цього атмосферне повітря крізь повітряний патрубок 9 карбюратора надходить до дифузора 7, який має форму насадка Вентурі з різко звуженим перерізом на вході і плавно розширеним на виході. У зоні найменшого перерізу дифузора, куди виведено сопло розпилювача 8, швидкість потоку повітря значно зростає, а тиск різко знижується (порівняно з атмосферним).

Поплавкова камера 4 в цей час заповнена бензином. У результаті перепаду тисків у поплавковій камері 4 і дифузорі 7 бензин з поплавкової камери 4, призначеної для автоматичного підтримування постійного рівня палива в розпилювачі 8, крізь жиклер 6, який являє собою різьбову пробку з каліброваним отвором і забезпечує потрібне дозування палива, надходить до розпилювача 8 і , піднявшись на висоту A_h , починає витікати в дифузор 7.

Рис. 1. Схема найпростішого карбюратора

Тут паливо підхоплюється турбулентним потоком повітря, розпилюється внаслідок тертя повітря об паливо, частково випаровується, перемішується з ним у змішувальній камері 10 і крізь впускний трубопровід надходить у циліндр двигуна. Кількість горючої суміші, яка надходить до циліндра, регулюється дросельною заслінкою 5.

Кількість повітря, яке проходить крізь дифузор, можна визначити з рівняння нерозривності витрати повітря у будь-якому перерізі

G_пов = F_д ε_д ϑ_д ρ (1)

де F_д – площа прохідного перерізу горловини дифузора, м² ;

ε_д – коефіцієнт стиснення струмини повітря;

ϑ_д – швидкість повітря в горловині дифузора, м/сек;

ρ_пов – густина повітря, кг/м³.

Швидкість повітря в горловині дифузора, нехтуючи втратами, можна одержати за рівнянням Бернуллі (рис. 1, переріз В — В)

ϑ_{д =} φ_д , м/с (2)

де φ_д = 0,75 … 0,90 - коефіцієнт швидкості повітря у дифузорі, при ϑ_д = 150…200 м/с і розрідженні у дифузорі ∆р_д =20…30 кПа.

Підставляючи значення ϑ_д у рівняння (1), після відповідних перетворень дістанемо вираз для витрати повітря:

G_пов = μ_д F_д , кг/с (3)

де μ_д = φ_д ε_д коефіцієнт витрати дифузора, який враховує стиснення струмини в дифузорі ε_д і втрати швидкості у впускному тракті φ_д.

μ_д =0,7…0,8

Кількість палива, що надходить у циліндр, визначають за формулою

G_пл = μ_ж F_ж , кг/с (4)

де μ_ж – коефіцієнт витрати жиклера; F_ж – площа прохідного перерізу жиклера,м²;∆р_д – розрідження в дифузорі, кПа;

ρ_пл — густина палива, кг/м³.

Коефіцієнт витрати жиклера залежить від відношення його довжини до діаметра каліброваного отвору і розрідження в дифузорі ∆р_д

Середнє значення його лежить у межах μ_ж = 0.75… 0.85.

Читайте також:

1. Додаткові паливодозуючі системи і пристрої карбюраторів
2. Найпростіший карбюратор
3. Найпростіший карбюратор
4. Найпростіший потік викликів
5. Найпростіший потік подій
6. Найпростіший раджіоприймач
7. Паливо для карбюраторних двигунів
8. Перевірка та регулювання карбюратора. Перевірка токсичності відпрацьованих газів.
9. Призначення будова та принцип дії карбюратора К-126Б
10. Прилади системи живлення карбюраторного двигунаПаливні баки
11. Робота карбюратора на різних режимах роботи двигуна

Переглядів: 1286