Науково-технічний прогрес

Автомобілебудування

Найбільші світові компанії - виробники автомобілів на 2001/2011 роки

Криза та стан автомобільної промисловості

З початком світової фінансової кризи в 2008 році світове автомобілебудування, за винятком китайського, опинилося в числі самих депресивних галузей глобальної экономик. Концерни GM і Chrysler були вимушені вже восени 2008 року звернутися до уряду США за багатомільярдними кредитами, без яких їх виживання стало практично неможливим. Аналогічні кредитні запити до своїх національних урядів пред'явили і автовиробники Европи і России. За оцінкою PricewaterhouseCoopers На початку 2010-х в наслідок світової фінансової кризи у світовому автомобілебудуванні почалася упевнена зміна країн- лідерів, особливо відносно що раніше першенствувало американського автопрома, представленого Великою трійкою. Причому, на власному ринку Велика трійка уперше була потіснена ще на початку 1980-х японським автопромом, представленим компаніями Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi і т. д., а в кінці 20 століття на світовому ринку активно розгорнулися і європейськими автовиробники, включаючи концерни Volkswagen Group, Daimler, BMW, Renault, PSA Peugeot Citroën, FIAT і т. д.

Сумарний обсяг виробництва автомобілів у світі за 2009 рік склав 61,7 млн (- 12,8 % до 2008 року) . У 2010 році світовий автопром почав виходити з рецесії, так продажі зросли заздалегідь до 68,5-70 млн автомобілів проти 51,3 млн в 2009-му. У 2011 світові продажі можуть досягти рівня в 75-85 млн.одиниць

№пп	Компанія	Виробництво АТЗ, од.
		Всього	Доля	Легкові автомо-білі	Доля легкових автомо-білів
	Дженерал Моторс	7582561/	13,2/	4663399/	11,4/
	Форд Мотор	6676491/	11,6/	3699258/	9,0/
	Тойота (Дайхатсу, Хіно)	6054968/	10,5/	5021259/	12,/
	Фольксваген Груп	5108982/	8,9/	4881096/	11,9/
	ДаймлерКрайслер	4364492/	7,6/	2392992/	5,9/
	ПСА	3102449/	5,4/	2710472/	6,6/
	Хонда Мотор	2673671/	4,7/	2608773/	6,4/
	Ніссан Мотор	2558979/	4,5/	1966844/	4,8/
	Хендє/Кіа	2518443/	4,4/	2087500/	5,1/
	Фіат (ІВЕКО)	2409016/	4,2/	1928696/	4,7/
	Рено	2375084/	4,1/	2074369/	5,1/
	Міцубісі Моторс	1647817/	2,9/	1242138/	2,8/
	Сузукі/Маруті	1541103/	2,7/	1161712/	2,8/
	Мазда Мотор	957012/	1,7/	779970/	1,9/
	БМВ	946730/	1,7/	946730/	2,3/
	АТ "ВАЗ"	786008/	1,4/	786008/	1,9/
	Фуджі Хеві	569191/	1/	478971/	1,2/
	Дєу Мотор	503689/	0,9/	469520/	1,2/
	Ісудзу	453554/	0,8/	100959/	0,3/
	Дунфен (c Сітроен)	366112/	0,6/	366112/	0,1/
	CNAIC (Change and Harbin)	260246/	0,5/	121288/	0,3/
	Chana AG	225399/	0,4/	32328/	0,1/
	АТ "ГАЗ"/"ПАЗ"	201759/	0,4/	80692/	0,2/
	Бейдзінг AIG (без Ісудзу)	200524/	0,4/	4653/	0,01/
	Тата	175769/	0,3/	54464/	0,1/
	Эм – Джі Ровер	163144/	0,3/	163144/	0,4/
	Вольво Трак	154673/	0,3/	-
	SAIC (без GM і VW)	151591/	0,3/	-
	Фав Групп	128976/	0,2/	21488/	0,1/
	Ссан-Йон	128313/	0,2/	100315/	0,3/
	АТ "Іжмаш"/"Рослада"	87202/	0,2/	71182/	0,2/
Разом		54761436/		40703820/
Разом у світі:		57484300/	95,3%/	40867700/	99,6%/

Автомобілебудування - одна з провідних галузей машинобудування, яка істотно впливає не лише на розвиток машинобудування в цілому, але і на темпи і напрями науково-технічного прогресу в інших галузях господарства. Автомобілебудування є матеріальною основою технічного переозброєння економіки.

Науково-технічний прогрес прискорює накопичення капіталу, що у свою чергу сприяє підвищенню попиту на способи виробництва, передусім на машини і устаткування. Одним з наслідків науково-технічної революції є швидкий моральний знос способів виробництва. Технічний прогрес спонукає усе більш часту зміну типів і моделей виробів. Моделі продукції старіють і міняються значно раніше, ніж зношуються знаряддя праці, спеціально спроектовані для виготовлення цього виробу. Істотно росте питома вага серійного, а іноді і дрібносерійного випуску. Наприклад, в США 85-90% найменувань машин запускається у виробництво партіями не більше 25 штук. Велике значення в сучасній промисловості - і передусім в автомобілебудуванні - має проблема гнучкості, яку можна зарахувати до перших рядів економічних проблем технічного прогресу.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
КОНЦЕПЦІЯ розвитку автомобільної промисловості та регулювання ринку автомобілів у період до 2015 року	\|	Спеціалізація і кооперація в автомобілебудуванні.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.004 сек.