• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Оцінити працездатність рейкового кола у шунтовому режимі можна двома методами: безпосереднім або непрямим.

Перший метод дає можливість визначити абсолютну шунтову чутливість R_ш безпосередньо в Омах, тобто знайти той максимальний опір поїзного шунта, при якому забезпечується надійне відпадання (не притягання) якоря (сектора) колійного реле при найнезручніших умовах для цього режиму.

Шунтовий режим виконується за умову:

R_ш ³ R_шн,

де R_шн – нормативний опір поїзного шунта. R_шн = 0,06 Ом, якій однаковий для усіх рейкових кіл, крім гіркових, для котрих R_шн = 0,5 Ом.

Другий метод (непрямий) дає можливість оцінити реакцію РК на накладання шунта з нормативним опором R_шн на рейки. При цьому визначається коефіцієнт шунтової чутливості К_ш.

Шунтовий режим буде виконуватись, коли:

К_ш ³ 1.

Для розрахунку критеріїв шунтового режиму найзручніша основна схема заміщення. Однак, в разі розрахунку шунтового режиму рейкового кола з ФЧП безпосереднім методом, можливе використання загальної схеми заміщення (рис. 8).

		Ан Bн     Сн Dн			Aш Bш Cщ Dш

Н

РЛ rи max= ¥

К

Рис. 9. Загальна схема заміщення рейкового кола у шунтовому режимі

В наведеної схеми – допустима напруга джерела живлення при шунті.

Для зручності в експлуатації усі рейкові кола мають мінімальну шунтову чутливість на кінцях, тому розрахунки критеріїв шунтового режиму виконуються для двох варіантів знаходження поїзного шунта: на живлячому та релейному кінцях РК. Цим варіантам відповідають такі схеми рейкового чотириполюсника, якій заміщує рейкову лінію:

- шунт на релейному кінці РК

В шунтовому режимі коефіцієнти рейкового чотириполюсника (A_ш, B_ш, С_ш і D_ш) визначаються при критичних вимогах для шунтового режиму, зокрема при r_{и mах} = ¥.Тому, як випливає з наведених рисунків, рейкова лінія у цьому режимі заміщується Г-подібними чотириполюсниками, коефіцієнти котрих визначаються:

при знаходженні поїзного шунта на живлячому кінці:

А_шп= 1; B_шп= Z; C_шп= 1/R_ші D_шп=1 + Z/R_ш; (3.1)

при знаходженні поїзного шунта на релейному кінці:

А_шр= 1 + Z/R_ш; B_шр= Z; C_шр= 1/R_ші D_шр= 1. (3.2)

При накладанні нормативного шунта з відомим опором в наведених значеннях коефіцієнтів слід змінити R_ш на R_шн.

В основній схемі заміщення (рис. 9)коефіцієнти рейкового чотириполюсника (A_ш, B_ш, С_ш і D_ш) також визначаються для двох варіантів знаходження поїзного шунта з використанням значень (3.1) і (3.2).

Рис. 10. Основна схема заміщення рейкового кола в шунтовому режимі

Розрахунок шунтового режиму рейкового кола безпосереднім методом з визначенням абсолютної шунтової чутливості R_ш.

Розрахунок абсолютної шунтової чутливості R_ш при знаходженні поїзного шунта на живлячому кінці для рейкового кола з одноелементним приймачем виконується по формулі:

(3.3)

У цій формулі значаться нові величини, котрі ще не були визначені:

– наведений коефіцієнт надійного вертання реле з рахунком нестабільності напруги джерела живлення рейкового кола;

– різність аргументів,

де – аргумент чисельника рівняння (3.3);

– аргумент опору Z_по.

Інші величини визначені раніше:

(1.5), (1.4), (1.6), (1.1), (1.8).

Мінімальна напруга джерела живлення U_min визначається при розрахунку нормального режиму.

За чинними технічними вимогами К_и = 1,2. Величина К_вн залежить від конструктивних особливостей реле і режиму живлення рейкового кола: для кодових реле постійного і змінного струму К_вн = 0,7 ÷ 0,75 ( = 0,583), для реле типу ДСШ К_вн = 0,45 ( = 0,375).

При знаходженні поїзного шунта на релейному кінці розрахунок виконується по формулі:

(3.4)

де – різність аргументів чисельника і аргументу опору Z_по.

Для розрахунку шунтового режиму рейкового кола з одноелементним приймачем використана основна схема заміщення (рис. 10).

Розрахунок абсолютної шунтової чутливості R_ш при знаходженні поїзного шунта на живлячому кінці для рейкового кола з ФЧП виконується з використанням загальної схеми заміщення (рис. 9) по формулі:

(3.5)

Візничим величини, що вийшли до цієї формули:

= = , (3.6)

де – шунтовий коефіцієнт загальної схеми заміщення РК;

– шунтовий коефіцієнт основної схеми заміщення;

– опір передачі загальної схеми заміщення рейкового кола з врахуванням кута розладу реле, якій дорівнює:

(3.7)

де – опір передачі загальної схеми заміщення РК при r_{и mах} = ¥.

= (3.8)

де – опір передачі основної схеми заміщення РК при r_{и mах} = ¥.

Різність аргументів дорівнює:

. (3.9)

В разі знаходження поїзного шунта на релейному кінці розрахунок виконується по формулі:

(3.10)

Чисельник у формулі R_шр дорівнює:

= = . (3.11)

Різність аргументів :

. (3.12)

Розрахунок шунтового режиму рейкового кола безпосереднім методом з визначенням коефіцієнту шунтового режиму К_ш

Як первинну можливо прийняти загальну розрахункову схему заміщення рейкового кола (рис. 8), і для неї розраховувати коефіцієнти шунтової чутливості на живлячому К_щп і релейному К_щр кінцях методом порівняння напруг:

К_шп = і К_шр = . (3.13)

Фактична величина , що входить до (3.13), береться з розрахунку нормального режиму (2.8).

Допустиме значення напруг в шунтовому режимі і визначаються зі співвідношень:

(3.14)

де – струм надійного неспрацювання приймача у шунтовому режимі;

Z_пшп і Z_пшр – комплекси опорів передачі загальної схеми заміщення при знаходженні нормативного шунта R_шн відповідно на живлячому та релейному кінцях РК.

Опори передачі Z_пшп і Z_пшр розраховуються по формулах:

(3.15)

Коефіцієнти чотирьохлолюсника рейкової лінії у шунтовому режимі при r_{и mах} = ¥ і R_шн визначаються:

при знаходженні поїзного шунта на живлячому кінці:

А_шп= 1; B_шп= Z; C_шп= 1/R_шні D_шп=1 + Z/R_шн; (3.16)

при знаходженні поїзного шунта на релейному кінці:

А_шр= 1 + Z/R_шн; B_шр= Z; C_шр= 1/R_шні D_шр= 1. (3.17)

Для рейкового кола змінного струму з ФЧП коефіцієнти шунтової чутливості розраховуються, як і для РК з одноелементним приймачем, методом порівняння напруг. Однак при цьому слід враховувати несприятливий вплив кута розладу ФЧП на нормальний режим і сприятливий вплив на шунтовий режим.

За аналогією з (3.13) – (3.15) для рейкового кола з ФЧП маємо:

(3.18)

(3.19)

де j_п – аргумент комплексу ;

j_шп і j_шр – аргументи комплексів відповідно Z_пшп і Z_пшр.

Модулі значень і розраховуються по формулах (3.14), а величина береться з розрахунку нормального режиму (2.8).

Треба зазначати, що при розрахунку модулів струм надійного неспрацювання приймача в шунтовому режимі дорівнює , де значення I_ср береться з паспорту реле при ідеальних фазових відношеннях.

Читайте також:

1. Internet. - це мережа з комутацією пакетів, і її можна порівняти з організацією роботи звичайної пошти.
2. Q6 розраховують тільки при нестаціонарному режимі
3. Адміністративні методи управління можна умовно поділити на організаційні та оперативно-розпорядчі.
4. Бізнес-логістика в режимі INTERNET
5. Важливою ознакою класифікації є принцип побудови перетворювачів кодів, згідно з яким їх можна поділити на чотири групи.
6. Вибір обмеження у режимі гальмування
7. Вибір режимів обробки заготовки різанням
8. Вибір схеми підключення абонентів залежно від режимів тиску.
9. Види злочинів за безпосереднім об'єктом
10. Види кредиту можна класифікувати за різними критеріями.
11. Визначити ООП можна і багатьма іншими способами.
12. Вимірювання можна класифікувати за багатьма ознаками.

Переглядів: 681