• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Вибір обмеження у режимі гальмування

При розрахунку режимів гальмування, повинні бути внесені обмеження за швидкістю, максимальною напругою та струмом якоря. Криві обмеження реостатного гальмуванні надані на рис. 10.1.

Рис. 10.1- Обмеження реостатного гальмування

Обмеження за швидкістю (максимальна швидкість початку гальмування) для тролейбусів і трамвайних вагонів складає 16,6 м/с.

Обмеження за струмом якоря визначаємо зчепленням коліс з рейками (для трамвайних вагонів) і комутацією тягових двигунів (для тролейбусів). Обмеження за струмом якоря визначаємо комутацією тягових двигунів, величина В_mах не повинна перевищувати межу за зчепленням, а струм I_гmах не повинен перевищувати межу за комутацією:

В_max ≤ 1000 ψ , (10.1)

де ψ – коефіцієнт зчеплення коліс з рейками (дорогою), ψ=0,2;

η – коефіцієнт використання зчіпної ваги, η=0,85...0,9

(10.2)

Криву обмеження за швидкістю розраховуємо за формулою, км/г:

, (10.3)

де: I_і - діапазон зміни струму, А;

V_і – швидкість у двигунному режимі відповідно до визначених струмів, км/г;

R_дв – сумарний опір двигуна,

U_max - максимальна напруга в режимі гальмування, В:

, (10.4)

Для тролейбусів приймається (2...2,5)U_max.

Криву обмеження за напрузі розраховуємо при повному й ослабленому полі.

Результати розрахунку заносимо до табл. 10.1.

Таблиця 10.1 – Дані для побудови обмеження з напругою

Читайте також:

1. IV Етап: Вибір стратегії керування виявленими ризиками й виділення пріоритетних напрямків роботи
2. IV розділ. Сегментація ринку та вибір цільового сегменту
3. Q6 розраховують тільки при нестаціонарному режимі
4. XV. Реалізація права вступників на вибір місця навчання
5. Авоматизація водорозподілу регулювання за нижнім б'єфом з обмеженням рівнів верхнього б'єфі
6. Алгоритм планування податкових платежів. Вибір оптимального варіанту оподаткування та сплати податків.
7. Аналіз при двох обмеженнях
8. Аналіз при наявності одного обмеження
9. Аудиторська вибірка
10. Аутогенне гальмування
11. Багато вибіркові
12. Багатоконтурні частотно-вибірні системи

Переглядів: 647