• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Визначення потужності двигуна

Необхідна потужність двигуна (кВт), при якій досягається максимальна швидкість автомобіля, визначається за формулою

,

де - сумарний коефіцієнт опору дороги;

У розрахунках значення може бути орієнтовно визначене за формулами:

- для легкових автомобілів:

- для вантажних автомобілів:

Тут f₀ - коефіцієнт опору коченню, приймається для легкових автомобілів f₀= 0,015, для вантажних автомобілів f₀=0,02.

v_max - максимальна швидкість руху автомобіля, км/год;

Мідель автомобіля (м²) може бути визначений з виразу:

F_a = a×b×h - мідель автомобіля, м², можливо також приймати за даними дод. А1.

де a - коефіцієнт заповнення площі (a =0,78…0,8 - для легкових автомобілів і a = 0,75…0,9 - для вантажних автомобілів, більше значення a відноситься до більш важких автомобілів); b і h - ширина й висота автомобіля, відповідно, вибирається по прототипу.

Коефіцієнт корисної дії трансмісії залежить в основному від конструкції трансмісії. У розрахунках приймається: для вантажних автомобілів з колісною формулою 6x6, 6x4 - = 0,80; для вантажних автомобілів з колісною формулою 4x4 і вантажних автомобілів з подвійною головною передачею - =0,82; для вантажних автомобілів з колісною формулою 4x2 і одинарною головною передачею - =0,85; для легкових автомобілів =0,90…0,95.

к_b - коефіцієнт обтікання, Нс²/м⁴;

Коефіцієнт обтікання k_b (Нс²/м⁴) приймається за даними табл. 2 або дод. А1; менші значення відносяться до автомобілів з більш обтічною формою кузова.

Середнє значення коефіцієнтів аеродинамічного опору С_х, обтікання k_b і площі міделя F_a для різних типів автомобілів наведено в табл. 2.

Таблиця 2– Аеродинамічні параметри автомобілів

Відомі значення аеродинамічних коефіцієнтів cx і k_b і площі габаритного поперечного (міделевого) перерізу F_а для деяких автомобілів, що серійно випускаються (за даними заводів-виготівників) наведено в дод. А1.

Читайте також:

1. CMM. Визначення моделі зрілості.
2. I визначення впливу окремих факторів
3. II. Визначення мети запровадження конкретної ВЕЗ з ураху­ванням її виду.
4. II. Мотивація навчальної діяльності. Визначення теми і мети уроку
5. Ne і ne – поточне значення потужності і частоти обертання колінчастого вала.
6. Ocнoвнi визначення здоров'я
7. S Визначення оптимального темпу роботи з урахуванням динаміки наростання втоми.
8. А. Визначення розмірів і площі зони хімічного зараження.
9. Активна та повна потужності
10. Алгебраїчний спосіб визначення точки беззбитковості
11. Алгоритм визначення проекцій точок на поверхнях обертання
12. Алгоритм побудови калібрувального графіка для визначення загального білка сироватки крові

Переглядів: 2537