Регулювання вільного ходу педалі гальма

Технічне обслуговування гальмівної системи (автомобіль ЗАЗ – 1102

Основні несправності рульового керування

Таблиця 19. 1. Основні несправності рульового керування, причини і способи усунення (автомобіль ЗАЗ – 1102 “ Таврія “)

№	Несправність	Причини	Способи усунення
	Збільшений вільний хід рульового колеса Туге обертання чи заїдання в рульовому механізмі	Збільшення зазорів в шарнірах рульових тяг і порушення регулювання в зачепленні шестерні рульового керування з рейкою. Пошкодження підшипників шестерні рульового механізму, пошкодження гумових чохлів на картері і попадання пилу і вологи (утворення корозії на деталях)	Перевірити кульові шарніри на рульових тягах, при наявності люфту наконечники замінити. Перевірити кріплення рульових тяг до кронштейна, стан гумових шарнірів і кріплення болтів на кронштейні. Після усунення люфту в шарнірах приступити до усунення люфту в рульовому механізмі. Регулювання зачеплення можна проводити, не знімаючи механізму з автомобіля; при цьому з метою підвищення чутливості підняти передок автомобіля, щоб колеса не торкались підлоги. Зняти з автомобіля рульовий механізм, розібрати його, промити і перевірити стан деталей. Зношені і пошкоджені деталі замінити. При складанні ретельно змазати всі тертьові деталі і провести регулювання

“ Таврія “)

Після перших 5000 км, а потім через кожні 15000 км пробігуперевірити:

· герметичність системи, стан шлангів і трубок, звернути особливу увагу на стан гнучких шлангів. При виявленні на шлангах дрібних тріщин, протирань на зовнішній оболонці чи при виявленні здуття при натискуванні на педаль гальма замінити шланги;

· рівень гальмівної рідини в бачку і при необхідності долити;

· ефективність роботи гальмівних механізмів передніх коліс.

Через кожні 15000 км пробігуперевірити:

· стан накладок гальмівних механізмів передніх коліс і ефективність їх гальмування;

· працездатність стоянкового гальма і при необхідності відрегулювати;

· вільний хід педалі гальма і при необхідності відрегулювати.

Через кожні 30000 км пробігуперевірити стан колодок задніх гальм. Цю операцію виконувати одночасно з заміною мастильного матеріалу в підшипниках маточин задніх коліс.

Через кожні 60000 км пробігучи після чотирьох років експлуатації замінити в системі гідроприводу гальм гальмівну рідину повністю.

Вільний хід педалі гальма повинен становити 2...5 мм, а повний хід педалі 150 мм. При необхідності регулювання виконувати в такій послідовності:

· відрегулювати повний хід педалі гальма положенням вимикача стоп – сигналу 7(рис. 18.16) на кронштейні 9. Для цього ослабити контргайку 8 і поворотом вимикача 7 встановити повний хід педалі 150 мм. Після регулювання контргайку 8 затягнути;

· відрегулювати вільний хід педалі гальма зміною довжини штовхача 16. Для цього ослабити контргайку 15 і зміною довжини штовхача встановити вільний хід педалі гальма 2...5 мм. При цьому між штовхачем 16 і поршнем головного гальмівного циліндра 1 повинен бути зазор 0,3...0,9 мм. Після регулювання контргайку 5 затягнути.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Технічне обслуговування рульового керування (автомобіль	\|	Рідини для гальмівних систем

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.007 сек.