• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Порівняння варіантів плану траси

Для вибору оптимального варіанту траси необхідно порівняти не менше двох її варіантів.

Виділяють три групи показників, які враховують при порівнянні конкуруючих варіантів дороги: техніко-експлуатаційні; економічні; показники, що характеризують умови будівництва.

До техніко-експлуатаційних показників належать:

- загальна довжина траси L та коефіцієнт подовження траси ,

де L – фактична довжина траси, км; L _пов – довжина повітряної траси, км;

- плавність траси, яка характеризується кількістю кутів повороту і середнім значенням кута повороту α_сер = ∑α/п, де ∑α – сума кутів повороту;

- пологість траси визначають значенням прийнятих під час проектування максимальних поздовжніх ухилів і_мах і загальної довжини ділянки, на яких ці ухили прийняті. При курсовому проектуванні опрацьовують поздовжній профіль основного варіанта дороги; характер пологості визначають посереднім шляхом – за характером рельєфу місцевості (чим менше пересічений рельєф, тим менші поздовжні ухили);

- безпека руху характеризується забезпеченням видимості дороги у плані і в поздовжньому профілі, кількістю перетинів інших автомобільних доріг, а також залізниць в одному рівні;

- безперебійність руху, яка залежить від наявності або відсутності перетинів доріг в одному рівні, кількості переправ через ріки, обходів населених пунктів або проїздів через них;

- стійкість траси характеризується протяжністю ділянок траси по болотах, нестійких ділянок з осипами, зсувами, схильних до здуття тощо;

- кількість ліній водостоків, які перетинає траса дороги: лощин і рік.

До економічнихпоказників належать основні обсяги робіт, пов’язаних з влаштуванням земляного полотна, штучних споруд, дорожнього одягу, а також зведені затрати на будівництво та дорожньо-транспортні витрати з урахуванням періоду окупності.

Показники, що характеризують умови будівництва, включають дані про трудомісткість робіт, потреби робочої сили, транспортних засобів і дорожніх машин.

Варіанти оцінюють за сукупністю перерахованих показників (див. табл. 3.3).

Таблиця 3.3 – Техніко-експлуатаційні показники варіантів траси

Читайте також:

1. V Процес інтеріоризації забезпечують механізми ідентифікації, відчуження та порівняння.
2. Абстрактна модель оптимального планування виробництва
3. Алгоритм відшукання оптимального плану.
4. Алгоритм знаходження оптимального плану
5. Алгоритм знаходження початкового опорного плану
6. Алгоритм планування податкових платежів. Вибір оптимального варіанту оподаткування та сплати податків.
7. Аналіз та планування витрат організації на професійне навчання персоналу
8. Аналіз факторів і причин відхилень від плану введення виробничих потужностей і основних фондів
9. Архітектурно- планувальні заходи по поліпшенню стану міського середовища .Аналіз циклу життя споруди
10. Асимптотичний підхід до порівняння оцінок
11. Бар’єри стратегічного планування та заходи щодо їх подолання
12. Бізнес-план як один із головних інструментів редакційного планування

Переглядів: 1303