Студопедия
Новини освіти і науки:
МАРК РЕГНЕРУС ДОСЛІДЖЕННЯ: Наскільки відрізняються діти, які виросли в одностатевих союзах


РЕЗОЛЮЦІЯ: Громадського обговорення навчальної програми статевого виховання


ЧОМУ ФОНД ОЛЕНИ ПІНЧУК І МОЗ УКРАЇНИ ПРОПАГУЮТЬ "СЕКСУАЛЬНІ УРОКИ"


ЕКЗИСТЕНЦІЙНО-ПСИХОЛОГІЧНІ ОСНОВИ ПОРУШЕННЯ СТАТЕВОЇ ІДЕНТИЧНОСТІ ПІДЛІТКІВ


Батьківський, громадянський рух в Україні закликає МОН зупинити тотальну сексуалізацію дітей і підлітків


Відкрите звернення Міністру освіти й науки України - Гриневич Лілії Михайлівні


Представництво українського жіноцтва в ООН: низький рівень культури спілкування в соціальних мережах


Гендерна антидискримінаційна експертиза може зробити нас моральними рабами


ЛІВИЙ МАРКСИЗМ У НОВИХ ПІДРУЧНИКАХ ДЛЯ ШКОЛЯРІВ


ВІДКРИТА ЗАЯВА на підтримку позиції Ганни Турчинової та права кожної людини на свободу думки, світогляду та вираження поглядів



Процес стиску.

Процес впуску.

2.1. Кількість повітря або пальної суміші, яка надійшла до циліндра за час наповнення його і залежить від ряду факторів, основними з яких є:

а) аеродинамічний опір впускного тракту –∆Рa ;

б) підігрів свіжого заряду – ΔТa ;

в) наявність у циліндрі залишкових газів – mг ;

2.2. Досконалість процесу наповнення оцінюють коефіцієнтом наповнення ηv, який залежить від ряду факторів, основними є :

тиск наприкінці впуску – Ра ;

коефіцієнт залишкових газів – γ ;

температури наприкінці впуску – Та .

2.2.1. Тиск наприкінці впуску (Ра)залежить в основному від аеродинамічних втрат у впускному тракті

Ра = ( 0,75…0,90)Ро

де: Ро – атмосферний тиск .

2.2.2. Коефіцієнт залишкових газів (γ) являє собою відношення кількості газів (mг), що залишилися у циліндрі від попереднього циклу, до кількості свіжого заряду mз тобто

 

З якої видно, що на (γ) впливають (Рг і Тг) – тиск і температура залишкових газів і міра стиску (ε) і коефіцієнт наповнення (ηv).

2.2.3. Температуру наприкінці впуску (Та) визначаємо за допомогою рівняння теплового балансу, складеного для свіжого заряду і залишкових газів до і після змішування.

mз · Ср′ · (Тк + Т) + mг · Ср″ · Тг = (mз + mг) Ср · Та

де: mз і mг – маси свіжого заряду і відпрацьованих газів, кг;

Ср′ - Ср″ - Ср – питомі теплоємності, відповідно: свіжого заряду, залишкових газів і пальної суміші.

Тк – температура свіжого заряду перед впуском, К;

ΔТ – підігрів свіжого заряду, К ;

Тг і Тз – температури, відповідно відпрацьованих і пальної суміші, К.

Провівши математичні перетворення отримаємо:

 

2.2.4. Коефіцієнт наповнення (γ) являє собою відношення кількості свіжого заряду (mз), яка дійсно надійшла до циліндра, до тієї кількості свіжого заряду (mh), яка б могла теоретично вміститися в робочий циліндр (Vh).

;

Після проведення математичних перетворень отримаємо

або

так як

для двигунів без наддуву Рк = Ро і Тк = То

 

З аналізу формули видно, що ηv – зростає, коли ростуть Va , Ра і Тк , і навпаки ηv – зменшується, коли зростають Vh , Та і γ.

 

Таблиця параметрів процесу впуску

  Карбюраторні двигуни Газові Дизельні
без наддуву з наддувом
Ра (МПа) 0,08…0,09 0,08…0,09 0,08…0,09 (0,09…0,096)Рк
Та (К) 320…380 350…400 310…350 320…400
γг 0,06…0,08 0,06…0,08 0,03…0,08 0,03…0,06
ΔТа (К) 0…20 0…20 20…40 0…10
ηv 0,75…0,80 0,75…0,80 0,80…,90 0,80…0,95

У чотирьохтактному двигуні процес стиску починається після закривання впускного клапана.

Стиск свіжого заряду оцінюють мірою стиску

= Vа/ Vс

Теоретично при збільшенні ε економічність двигуна повинна безперервно зростати. Проте зростання ε обмежується збільшенням механічних навантажень і детонацією.

Процес стиску описується рівнянням політропи: pVn1 = const; TVn1 = const, де n1- показник політропи стиску.

У дійсному циклі цей показник змінний, так як на початку стиску газ холодний і теплообмін іде від стінки циліндра до газу, тому n1> к. Наприкінці стиску газ нагрівається і теплообмін іде від газу до стінок циліндра, тому n1 <к .

У бензинових ДВЗ показник n1 менший, ніж у дизелів внаслідок затрати частини теплоти на випаровування краплин палива, що міститься в горючій суміші. Його величина залежить від режиму роботи, експлуатаційних умов і технічного стану двигуна. Зокрема, чим більша частота обертання колінчастого вала, тим більший n1, збільшення діаметра циліндра призводить до зростання n1.

Для визначення середнього показника політропи використовуємо рівняння

; де- n – кількість обертів колінчастого вала;

Процес стиску характеризується тиском і температурою наприкінці процесу, тобто в точці (с) індикаторної діаграми, які обчислюються за рівняннями політропи стиску:

; ;

Звідки ;

Тиск наприкінці стиску рс (компресія) вимірюється за допомогою компресометра і є дуже важливим діагностичним параметром, який характеризує технічний стан двигуна, його значення повинні знаходитись в наступних межах:

 

Таблиця параметрів процесу стиску

 

Назва Параметри
n1 Рс (МПа) Тс (К)
Карбюраторні двигуни 1,34…1,37 0,9…1,5 550…750
Дизелі без наддуву 1,35…1,38 2,9…6,0 700…900
з наддувом 1,35…1,38 до 8,0 до 1000

Читайте також:

  1. A) правові і процесуальні основи судово-медичної експертизи
  2. H) інноваційний менеджмент – це сукупність організаційно-економічних методів управління всіма стадіями інноваційного процесу.
  3. II. Поняття соціального процесу.
  4. IV. План навчального процесу.
  5. Iзобаричний процес
  6. Iзотермiчний процес
  7. Iзохоричний процес
  8. V Практично всі психічні процеси роблять свій внесок в специфіку організації свідомості та самосвідомості.
  9. V Процес інтеріоризації забезпечують механізми ідентифікації, відчуження та порівняння.
  10. А. В. Петровський виділяє три стадії розвитку особистості в процесі соціалізації: адаптацію, індивідуалізацію і інтеграцію.
  11. А. Особливості диференціації навчального процесу в школах США
  12. А/. Поняття про судовий процес.




Переглядів: 1583

<== попередня сторінка | наступна сторінка ==>
Термодинамічні процеси | Фактори , які впливають на фази.

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

  

© studopedia.com.ua При використанні або копіюванні матеріалів пряме посилання на сайт обов'язкове.


Генерація сторінки за: 0.014 сек.