• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Розрахунок напіврозвантажених півосей

Напіврозвантажені півосі (рис. 23) сприймають у вертикальній площині нормальну й бічну реакції опорної поверхні й згинальні моменти від цих реакцій; у горизонтальній площині - поздовжню реакцію й згинальний момент від цієї реакції. Піввісь розвантажена від осьового навантаження й гальмового моменту при гальмуванні робочим гальмом. Така піввісь має найбільш просту конструкцію маточини й застосовується на легкових автомобілях.

Рисунок 23 - Схема напіврозвантаженої півосі

Небезпечний переріз - місце встановлення підшипника.

На режимі передачі максимальної сили тяги приведені напруження згину й кручення визначають за формулою

де _И - приведені напруження згину й кручення, Па;

b - плече згину, м;

d_по - діаметр півосі, м.

Плече згину визначається як відстань між площинами, що проходять через центр опорного майданчика колеса й через центр опорного підшипника. Плече згину можливо прийняти - b=42 мм.

На режимі гальмування приведені напруження згину й кручення розраховують за формулою

На режимі заносу приведені напруження згину й кручення розраховують за формулою

Висота центру мас для легкових автомобілів приймається рівною статичному радіусу колеса.

На режимі динамічних навантажень наведені напруження згину й кручення визначають за формулою

Допустимі наведені напруження - [ _И]=600…800 МПа [6].

Розрахунок по куту закручування напіврозвантажених півосей ведеться аналогічно розрахункам валів карданних передач із синхронними шарнірами. При цьому розрахунковим моментом служить менший з моментів (по двигуну або по зчепленню).

Довжина півосі визначається аналогічно довжині карданного вала в карданній передачі із синхронними шарнірами.

Допустимі значення кута закручування - [9] - 9…15° на метр довжини півосі [6].

Менші значення кута закручування характеризує підвищену жорсткість, більші значення - схильність до коливань і резонансних явищ.

Читайте також:

1. Автоматичний розрахунок суми проведення.
2. Аеродинамічний розрахунок
3. Аеродинамічний розрахунок ротора вітроустановки
4. Аналітичний розрахунок завантаження горловин
5. Аналітичний розрахунок сумарного завантаження типових перетинань
6. ВИБІР ДЖЕРЕЛА ФІНАНСУВАННЯ ТА РОЗРАХУНОК ВИТРАТ НА ПРАЦЕОХОРОННІ ЗАХОДИ
7. ВИБІР І РОЗРАХУНОК ОСНОВНОГО АПАРАТУ
8. Вибір та розрахунок параметрів режиму зварювання
9. Вибір устаткування для виймально-навантажувальних робіт, розрахунок його продуктивності та кількості.
10. Види норм праці, їх розрахунок
11. Вплив характеру кола на криву струму при несинусоїдній напрузі /розрахунок найпростіших кіл
12. Гідравлічний розрахунок

Переглядів: 374