• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Розрахунок номінальної довговічності підшипника

Номінальна довговічність це число циклів (або годин), які підшипник повинен проробити до появи перших ознак утоми. Існує емпірична (знайдена з досвіду) залежність для визначення номінальної довговічності L_n =( C / P )^a, [млн. обертів],

де З – вантажопідйомність, Р – еквівалентне динамічне навантаження, a = 0,3 для кульок, a = 0,33 для роликів.

Номінальну довговічність можна обчислити й у годинниках

L_h = (10⁶ / 60 n) L_n , [годин],

де n – частота обертання вала.

Еквівалентне динамічне навантаження це таке постійне навантаження, при якій довговічність підшипника та ж, що й при реальних умовах роботи. Тут для радіальних і радіально упорних підшипників мається на увазі радіальне навантаження, а для упорне й завзято-радіальних - центральне осьове навантаження.

Еквівалентне динамічне навантаження обчислюється по емпіричній формулі

P = ( V X F_r + Y F_a ) K_Б K_Т,

де F_r , F_a – радіальна й осьова реакції опор;

V – коефіцієнт обертання вектора навантаження ( V = 1 якщо обертається внутрішнє кільце, V = 1,2 якщо обертається зовнішнє кільце)

X, Y – коефіцієнти радіального й осьового навантажень, що залежать від типу підшипників, визначаються по довіднику;

К_Б – коефіцієнт безпеки, що враховує вплив динамічних умов роботи (К_Б =1 для передач, К_Б = 1,8 для рухливого состава),

К_Т – коефіцієнт температурного режиму (до 100^ос К_Т =1).

Вантажопідйомність це постійне навантаженння, що група ідентичних підшипників витримає протягом одного мільйона обертів. Тут для радіальних і радіально упорних підшипників мається на увазі радіальне навантаження, а для упорне й завзято-радіальних - центральне осьове навантаження. Якщо вал обертається повільніше одного оберту у хвилину, то мова йде про статичну вантажопідйомність C₀, а якщо обертання швидше одного оберту у хвилину, то говорять про динамічну вантажопідйомність C. Величина вантажопідйомності розраховується при проектуванні підшипника, визначається на експериментальній партії підшипників і заноситься в каталог.

Читайте також:

1. Автоматичний розрахунок суми проведення.
2. Аеродинамічний розрахунок
3. Аеродинамічний розрахунок ротора вітроустановки
4. Аналітичний розрахунок завантаження горловин
5. Аналітичний розрахунок сумарного завантаження типових перетинань
6. ВИБІР ДЖЕРЕЛА ФІНАНСУВАННЯ ТА РОЗРАХУНОК ВИТРАТ НА ПРАЦЕОХОРОННІ ЗАХОДИ
7. ВИБІР І РОЗРАХУНОК ОСНОВНОГО АПАРАТУ
8. Вибір та розрахунок параметрів режиму зварювання
9. Вибір устаткування для виймально-навантажувальних робіт, розрахунок його продуктивності та кількості.
10. Види норм праці, їх розрахунок
11. Визначення номінальної потужності ел. двигуна.
12. Вплив характеру кола на криву струму при несинусоїдній напрузі /розрахунок найпростіших кіл

Переглядів: 1755