• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Утримання і поточний ремонт удосконалених покриттів.

Утримання і поточний ремонт бруківок.

4.5.1. Роботи по утриманню і поточному ремонту бруківок полягають в догляді за пучинними і слабкими ділянками доріг, забезпеченні водовідводу, усуненні хвиль, просідань та інших дефектів на проїзній частині ямковим ремонтом.

4.5.2. При ямковому ремонті бруківок площу покриття, що підлягає ремонту, розбирають, камені сортирують за розмірами. Каміння, яке застосовується при ремонті, повинно мати міцність на стиск не менш як 500 кгс/кв. см. Забруднений дренуючий (піщаний) шар видаляють цілком чи частково, випадку його заміни, дно корита планують і виправляють водовідвідні пристрої. Потім влаштовують новий дренуючий шар з плануванням і ущільненням. Після цього переходять до укладання каміння. При використанні колотого каменню проводять ретельне клинцювання і осаджують бруківку легким трамбуванням. Розсипають дрібний щебінь розміром 5-15 мм і мітлами змітають його у шпарки між каменями бруківки.

Трамбують бруківку механічними трамбівниками масою 25-30 кг.

Після цього розсипають кам'яний дрібняк розміром 5-15 мм і знову трамбують. Відремонтовані ділянки засипають крупним піском та дрібним гравієм. На ділянках, що ремонтуються камінь укладають в пісок таким чином, щоб він підвищувався над краєм на 1-2 см для запасу на осідання. Відремонтовані ділянки трамбують проходами по колу від країв до центру. При значному обсязі робіт відремонтовані місця після розсипу дрібного щебню і першого трамбування ущільнюють котками.

4.5.3. При ремонті країв бруківки спочатку відновлюють верстовий ряд з підсипкою до нього і ретельним ущільненням грунту з боку узбіччя. Потім закладають зруйновані місця у відповідності до п 4.5.2. Замість вибракованого після розбирання бруківки каміння, додається нове у кількості, що визначаєтья на місці. Відремонтовані ділянки засипають піском чи дрібним гравієм, перекриваючи стару бруківку не менше ніж на 0,5 м. Шар засипки протягом двох-трьох тижнів підтримують у належному стані, змітаючи пісок і, при необхідності, підсипаючи його.

4.6.1. Весною, у період максимального зволоження земляного полотна, особлива увага звертається на захист покриттів від руйнування. Дорожня служба за даними паспортів чи за результатами оглядів доріг повинна визначати максимально можливі навантаження, які можуть бути дозволені на дорозі, що обслуговується.

4.6.2. На слабких ділянках, особливо де земляне полотно дуже зволожено, і пучинних місцях проводять тимчасові заходи по збільшенню їх несучої здатності шляхом укладання щитів, хмизу, дощок, дренуючого грунту з наступним їх прибиранням після просихання земляного насипу і дорожнього одягу. При неможливості виконання таких заходів чи недостатньої їх ефективності зменшують інтенсивність руху автомобілів великої вантажопідйомності, знижують швидкість чи зовсім закривають рух, спрямовуючи його в об'їзд. При виконанні цих заходів слід дотримуватись діючих "Єдиних правил ремонту і утримання автомобільних доріг, вулиць і залізничних переїздів, правил користування ними та охорони", затверджених Кабінетом Міністрів 30 березня 1994 року N 198, та Інструкції ІНУВ.3.2-218-051-95.

Ділянки, на яких рух тимчасово заборонено, огороджують в установленому порядку (п 3.1.6 цих Правил).

4.6.3. Ямковий ремонт чорнощебеневих і чорногравійних покриттів, влаштованих змішуванням на дорозі і просоченням, проводять з використанням чорнощебеневих і чорногравійних сумішей, в яких в'яжучими є бітум або дьогті. У деяких випадках використовують теплу або холодну асфальтобетонну суміш.

4.6.4. Підготування покриттів до ямкового ремонту складається з вирубування пневматичним чи електричним інструментом, за позначеним контуром, прямокутного обрису (з перекриттям 2-4 см незруйнованої частини покриття), ретельного очищення і змазування стінок вибоїн рідким в'яжучим (якщо потрібно, розігріти до 60 град. C) при температурі повітря не нижче 5 град. C.

4.6.5. Ямковий ремонт, методом просочення, проводиться на покриттях, улаштованих цим методом, при температурі повітря не нижче плюс 5 град. C при використанні, як в'яжуче, швидкорозпадних бітумних емульсій і не нижче плюс 10 град. C (сухої поверхні вибоїн) при використанні, як в'яжуче, в'язких бітумів БНД 130/200, БНД 90/130, розігрітих до температури 150-170 град. C, дьогтів Д-6, Д-7, розігрітих до температури 80-120 град. C чи сумішей нафтових бітумів з кам'яновугільними дьогтями (вміст одного з компонентів до 30%) розігрітих не вище 130 град. C, або бітумних мастик.

4.6.6. На покриттях, улаштованих методом просочення, вибоїни глибиною до 3 см ремонтують способом прямого і зворотнього просочення.

При прямому просоченні в підготовлену вибоїну укладають чистий і сухий щебінь (гравій) розміром 10-20 мм у кількості, наведеній у таблиці 4.3., розливають в'яжуче у кількості 0,8-1,2 л/кв. м на кожний сантиметр глибини вибоїни, розподіляють кам'яний дрібняк (гравій) розміром 5-10 мм і ущільнюють котком середньої ваги за 6-8 проходів по сліду, а при невеликих обсягах - механічними чи ручними трамбівками.

При зворотньому просочуванні спочатку розливають в'яжуче у кількості 0,8-1,2 л/кв. м на кожен сантиметр глибини вибоїни, заповнюють щебенем розміром 10-20 мм і ущільнюють до появи в'яжучого на поверхні, після чого розподіляють кам'яний дрібняк розміром 5-10 мм і остаточно ущільнюють.

Таблиця 4.3. Норми витрат щебеню куб. м/10 кв. м при ямковому ремонті способом просочення

-----------------------------------------

| | Глибина вибоїн, см |

| Розмір щебню, мм |--------------------|

| | 3 | 6 | 10 |

|------------------+------+------+------|

| 20 - 40 | - | 0,5 | 0,84 |

|------------------+------+------+------|

| 10 - 20 | 0,35 | 0,09 | 0,09 |

|------------------+------+------+------|

| 5 - 10 | 0,07 | 0,09 | 0,08 |

-----------------------------------------

4.6.7. Вибоїни глибиною більш 3 см ремонтують тими ж способами і за технологією, що викладена вище, тільки при ремонті способом просочення їх спочатку заповнюють щебенем (гравієм) розміром 20- 40 мм з розрахунку 0,6 куб. м на 10 кв. м і трамбують доти, доки в'яжучий матеріал не з'явиться на поверхні.

Після цього розсипають щебінь розміром 10-20 мм з розрахунку 0,06-0,12 куб. м на 10 кв. м і ущільнюють трамбуванням. Далі роблять другий розлив в'яжучого, розподіляють кам'яний дрібняк розміром 5-10 мм і остаточно ущільнюють трамбуванням чи укочуванням.

У деяких випадках використовують гарячі і теплі асфальтобетонні суміши. Технологія їх використання для ямкового ремонту викладена при розгляді поточного ремонту асфальтобетонних покриттів.

Читайте також:

1. Аналіз комплексних статей витрат: витрат на утримання та експлуатацію устаткуван­ня, цехові, загальногосподарські, поза виробничі витрати.
2. Безпека під час обслуговування і ремонту автомобілей.
3. Благоустрій та утримання території населених пунктів.
4. Верхове обстеження, регулювання і ремонт контактної підвіски
5. Верхове обстеження, регулювання і ремонт контактної підвіски
6. Видатки на утримання органів державного управління, органів місцевої влади та місцевого самоврядування.
7. Види і методи проведення ремонтів автомобілів
8. Види ремонту
9. Види технічного обслуговування і ремонту автомобілів
10. Види технічного обслуговування і ремонту вагонів.
11. Вилучення строкових вкладів відбувається шляхом переказу грошей на поточний (картковий) рахунок або готівкою із каси банку.
12. Вимоги ПТЕ до утримання колісних пар

Переглядів: 659