• Гідрологія і Гідрометрія
• Господарське право
• Економіка будівництва
• Економіка природокористування
• Економічна теорія
• Земельне право
• Історія України
• Кримінально виконавче право
• Медична радіологія
• Методи аналізу
• Міжнародне приватне право
• Міжнародний маркетинг
• Основи екології
• Предмет Політологія
• Соціальне страхування
• Технічні засоби організації дорожнього руху
• Товарознавство продовольчих товарів

Тема 5. ДІЛЬНИЧНІ СТАНЦІЇ СТИКУВАННЯ

При електрифікації залізничних напрямків часто виникає необхідність стикування різних систем струму - постійного та змінного. Вона викликає необхідність створення спеціальних станцій, так званих станцій стикування.

На рис. 5.1 подані можливі схеми станцій стикування для двоколійної лінії. При наявності площадки достатньої довжини найбільше раціональною є схема з поздовжнім розташуванням приймально-відправних парків (рис. 5.1, а). Вона забезпечує зручну передачу локомотивів з одного парку в інший і на колії стоянки, екіпірування і технічного обслуговування. Великою перевагою цієї схеми є розміщення обох пунктів технічного обслуговування на загальній площадці, що дозволяє кооперувати їх у відношенні джерел тепла, електроенергії, водопостачання і каналізації, а також майстерень і інших підсобних споруджень.

При відсутності площадок достатньої довжини може бути застосовна схема з поперечним розташуванням приймально-відправних парків (рис. 5.1, б). У цьому випадку доцільно острівне розташування пасажирської будівлі, але ускладнюється передача локомотивів з одного парку в інший і на колії стоянки і технічного обслуговування. Великим недоліком цієї схеми є роз'єднання ПТО.

Останній недолік усувається при проектуванні станції стикування за схемою, показаною на рис. 5.1, в. Проте при цій схемі для одного з напрямків ускладнюються умови передачі локомотивів до поїздів, що відправляються. Відрив колій стоянки локомотивів, що обертаються, від відповідної горловини може в окремих випадках викликати затримку локомотива, подаваного до поїзда. Для усунення цього недоліку можна за схемою в укласти колії для стоянки локомотивів змінного струму при горловині відправлення убік Б, а екіпірувальні пристрої і пункт технічного обслуговування для тих же локомотивів побудувати поруч із такими ж пристроями для локомотивів постійного струму.

Рис. 5.1. Схеми станцій стикування: – – – колії з контактною мережею постійного струму; – • – • – те ж змінного; те ж постійного та змінного струму

Читайте також:

1. А. КАТЕГОРІЯ СУБСТАНЦІЇ.
2. Атомні електростанції
3. Вибір потужності генератора електростанції
4. Внутрішні перевантажувальні станції
5. Додаток 5. Оцінка етапів дистанції
6. Каналізаційні насосні станції
7. Найменування основних складових частин станції
8. Наслідки аварії на Чорнобильській атомній електростанції
9. Обробка составів пасажирських поїздів на технічній станції.
10. Основні завдання, що покладаються на станції, пасажирські вагонні депо та вагонні дільниці
11. Пасажирські станції
12. Підготовче провадження в суді першої інстанції

Переглядів: 759