Визначення води в маслі

Вода в нафтопродуктах, у тому числі й в маслах, може бути присутня як у розчиненому стані, так і у вигляді компонента механічної суміші. Зміст води в розчиненому стані дуже малий і складає звичайно тисячну частку відсотка.

Вода в маслі попадає в тих випадках, коли не дотримуються правила їхнього транспортування і збереження.

Присутність води в маслі викликає утворення осаду, підсилює корозію металу, приводить до спінювання масла і знижує його властивості, що змазують, зменшує зміст присадки за рахунок її розкладання й осадження.

1 - термометр; 2 - стакан; 3 - капсуль; 4 - баня з рідиною або гліцерином; 5 - мішалка; 6 - пробка.

Рисунок 3.2 - Визначення каплепадіння трансміссійних мастил

Таблиця 3.2 - Класифікація трансмісійних мастил по експлуатаційним властивостям

Група масла	Склад мастил	Рекомендована область використання
ТМ-1	Нафтові (мінеральні) масла без присадок	Циліндричні, конічні, черв'ячні передачі, що працюють при контактному тиску 900…1600 МПа при температурі масла в об'ємі до + 90°С
ТМ-2	Нафтові (мінеральні) масла з протизносними присадками	Також, при контактному тиску до 2100 МПа при температурі масла в об'ємі до + 130°С
ТМ-3	Мінеральні масла з протизадирними присадками помірної ефективності	Циліндричні, конічні, спірально-конічні та гепоїдні передачі, що працюють при контактному тиску до 2500 МПа при температурі масла в об'ємі до + 150°С
ТМ-4	Мінеральні масла з проти-задирними присадками високої ефективності	Також при контактному тиску в 3000 МПа і температурі масла в об'ємі до + 150°С
ТМ-5	Мінеральні масла з проти задирними присадками високої ефективності і багатофункційної дії універсальні масла	Гепоїдні передачі, що працюють з ударними навантаженнями при контактному тиску вище 3000 МПа і температури масла в об'ємі + 150°С

Таблиця 3.3 - Класи в'язкості і групи експлуатаційних властивостей основних автотранспортних трансмісійних мастил

Марка трансмісійного масла	Клас в'язкості	Група по експлуатаційним властивостям
ТСП-10		ТМ-2
ТЄП-15		ТМ-2
ТСП-14, ТАП-15В, ТСП - 15 К		ТМ-3
ТСП-14 гип		ТМ-4
ТАД-17		ТМ-5

Особливо небезпечна присутність води в маслі в зимовий час, тому що вона випадає у вигляді дрібних кристалів.

Обводнене масло без попереднього відділення води застосовувати не дозволяється.

Незважаючи на те, що утримання води у свіжих маслах по державному стандарту не допускається, в процесі роботи в двигуні масло може обводнюватися. Вода, що накопичується, сприяє утворенню в маслі водяних емульсій, кислот і приводить до відкладення в картері і на деталях двигуна пухких і клейких опадів, які забивають сітки приймача масла, масляні трубки і канали, викликає несправності в роботі клапанів мастильної системи й інші неполадки.

Присутність води в маслі можна визначити якісно досить простими методами:

- відстоюванням;

- пробами на прозорість;

- на потріскування за допомогою нагрівання і т.п.

Кількісно зміст води в маслі знаходять по способу Дина і Старка, що полягає у відгоні води із суміші масла з розчинником.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Масла для агрегатів трансмісії	\|	Проведення іспитів

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.002 сек.