Прямоточні повітряні реактивні двигуни ПВРД.

Змінні, можуть бути ядерні.

Надзвукові.

В) По типу бойової частини ПТКРС бувають:

– кумулятивні;

– кумулятивно-осколкові;

– тандемні;

Г) По типу рухомої установки ПТКРС підрозділяються на:

– реактивні двигуни твердого палива РДТТ;

– рідинні реактивні двигуни ЖРД;

РРД, ПВРД не знайшли широкого застосування через кладність зберігання і хімічну активність палива.

Д) За аеродинамічною схемі ПТКРС підрозділяються на:

– нормальні (літакові)–органи керування розташовані в хвостовій частині снаряда за крилом;

– "Качка" – має органи керування розташовані попереду крила;

– "Безхвостка", або "Літаюче крило"– різновид нормальної схеми і має велике крило, на якому розташовані органи керування;

– "Поворотне крило",в якому майже вся підйомна сила створюється за рахунок відхилення керма (крила).

Ж) по типу стабілізації ПТКРС бувають:

– стабілізовані,які забезпечують швидкий маневр, мають сумішну бортовую апаратуру і конструкцію органів керування;

– нестабілізовані,які мають по крену обертання уздовж осі. У таких ПТКРС дуже проста бортова апаратура, що значно полегшує маневр, але збільшує стартову масу і утрудняє спостерігання оператору.

З) По вазі ПТУРС бувають:

– легкімасою в межах 5-15 кг;

– середнімасою від 15 до 40 кг;

– важкімасою від 40 до 100 кг.

Е) По типу самонаведення ПТКРС бувають:

– з автономною системою– вся апаратура управління знаходиться на борту ПТКРС і вона дуже проста, добре завадозахищена. ПТКРС може мати велику початкову швидкість V₀ і швидкострільність.

Проте, після того, як проведена стрільба в попереджуючу точку, ПТКРС ззовні вже не керується.

– із самонаведенням,у якому також вся апаратура керування розміщується на борту ПТКРС, і вона безперервно і автоматично визначає положення цілі і автоматично виробляє команди керування. Дана система має високу точність наведення, велику швидкострільність, простоту підготовки і пуску ПТКРС.

Але в той же час бортова апаратура складна за будовою, має великі габарити, масу і ціну. При цьому можливе зураження хибної цілі.

– телекерування по дротахзабезпечує високу завадозахищеність, простоту в конструкції, відносно малу масу апаратури.

Проте надто важке питання розмотування дроту, що збільшує масу ПТКРС і погіршує аеродинаміку, а значить – і керованість на дальності польоту – більше 3 км;

– телекерування по радіо –не обмежує V₀, чим дає можливість мати малу стартову масу, але має складну бортову апаратуру, велику стартову масу, великі габарити бортової апаратури. Дані ПТКРС мають відносно малу завадозахищеність.

Читайте також:

<== попередня сторінка	\|	наступна сторінка ==>
Організаційно-методичні вказівки	\|	Траєкторія польоту ПТКРС

Не знайшли потрібну інформацію? Скористайтесь пошуком google:

Генерація сторінки за: 0.006 сек.